2018年至2020年合金鋼管現(xiàn)貨鋼價一直處于下跌的階段，2018年更是創(chuàng)出了這幾年以來跌幅，從2003年至2013年的10多年間，國內(nèi)鋼價絕大多數(shù)時間均運行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間，至2016年國內(nèi)鋼價跌至“2”字頭，2017年更是跌至“1”字頭，持續(xù)刷新歷史新低。不過，從2018年年底開始，從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現(xiàn)貨市場價格反彈的號角，再到鋼材多種品種聯(lián)動反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時，合金鋼管市場會止跌反彈。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金鋼管價格低點相比，國內(nèi)板材市場價格累計上漲約400元/噸左右，螺線價格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份，數(shù)據(jù)顯示，2月14日合金鋼管價格受下游個別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。
從當前來看，滬市合金鋼管庫存持續(xù)走高，而市場成交依舊偏弱，加之合金鋼管鋼廠資源陸續(xù)到市，市場35crMO合金鋼管庫存量進一步上漲，對于后市價格走勢來說不容樂觀。另外本周35crMO合金鋼管鋼坯和期螺多次大幅走低，加之唐山鋼坯較上周跌幅百元，進一步拉低了市場心態(tài)。雖然本周已到傳統(tǒng)需求旺季，但下游終端工35crMO合金鋼管地方面遲遲未有動作，加之目前整體庫存較大，短期內(nèi)價格難有好轉(zhuǎn)。而下周來看，需求難有好轉(zhuǎn)，利空仍舊處于主導(dǎo)，故價格仍有下行空間。預(yù)計下周上海建筑鋼材市場35crMO合金鋼管價格或?qū)⒗^續(xù)弱勢下行。
航創(chuàng)鋼鐵(南通市分公司)成立于2006年，公司員工200于人，公司位于江蘇南通西南部，交通優(yōu)越，三條鐵路、四條高速公路、四條國道縱橫境內(nèi)，主營： 低中壓鍋爐管，我公司宗旨是以質(zhì)量求生存,以科技求發(fā)展,以顧客為上帝。
現(xiàn)在合金鋼管廠家多以觀望為主，合金鋼管出廠價格變化不大。即將進入臘月，建筑工程項目多進入收尾工作，合金鋼管需求繼續(xù)萎縮。盡管近期上游原料價格頻繁反彈，但難以帶動管終端需求釋放，市場心態(tài)依然偏弱。而且年初各廠的出貨、生產(chǎn)壓力都不大，因此短期內(nèi)合金鋼管會以觀望為主，在保證盈利的情況下，報價隨成本調(diào)整。全國重點城市108*4.5mm合金鋼管均價6800元，與昨日價格持平。今日國內(nèi)大部分地區(qū)合金鋼管廠價格維穩(wěn)運行，個別地區(qū)小幅調(diào)整，其中鄭州中小管市場價格上漲20-30元，長沙大管市場價格下跌50元。在合金鋼管價格上漲刺激下，南方市場少部分商家按耐不住，開始增加庫存，并認為后期價格走低可能性不大，但亦有商家持相反觀念.
