2018年至2020年合金鋼管現(xiàn)貨鋼價(jià)一直處于下跌的階段，2018年更是創(chuàng)出了這幾年以來(lái)跌幅，從2003年至2013年的10多年間，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)絕大多數(shù)時(shí)間均運(yùn)行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間，至2016年國(guó)內(nèi)鋼價(jià)跌至“2”字頭，2017年更是跌至“1”字頭，持續(xù)刷新歷史新低。不過，從2018年年底開始，從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格反彈的號(hào)角，再到鋼材多種品種聯(lián)動(dòng)反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時(shí)，合金鋼管市場(chǎng)會(huì)止跌反彈。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金鋼管價(jià)格低點(diǎn)相比，國(guó)內(nèi)板材市場(chǎng)價(jià)格累計(jì)上漲約400元/噸左右，螺線價(jià)格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份，數(shù)據(jù)顯示，2月14日合金鋼管價(jià)格受下游個(gè)別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。
從當(dāng)前來(lái)看，滬市合金鋼管庫(kù)存持續(xù)走高，而市場(chǎng)成交依舊偏弱，加之合金鋼管鋼廠資源陸續(xù)到市，市場(chǎng)35crMO合金鋼管庫(kù)存量進(jìn)一步上漲，對(duì)于后市價(jià)格走勢(shì)來(lái)說不容樂觀。另外本周35crMO合金鋼管鋼坯和期螺多次大幅走低，加之唐山鋼坯較上周跌幅百元，進(jìn)一步拉低了市場(chǎng)心態(tài)。雖然本周已到傳統(tǒng)需求旺季，但下游終端工35crMO合金鋼管地方面遲遲未有動(dòng)作，加之目前整體庫(kù)存較大，短期內(nèi)價(jià)格難有好轉(zhuǎn)。而下周來(lái)看，需求難有好轉(zhuǎn)，利空仍舊處于主導(dǎo)，故價(jià)格仍有下行空間。預(yù)計(jì)下周上海建筑鋼材市場(chǎng)35crMO合金鋼管價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)弱勢(shì)下行。
航創(chuàng)鋼鐵(南通市分公司)成立于2006年，公司員工200于人，公司位于江蘇南通西南部，交通優(yōu)越，三條鐵路、四條高速公路、四條國(guó)道縱橫境內(nèi)，主營(yíng)： 低中壓鍋爐管，我公司宗旨是以質(zhì)量求生存,以科技求發(fā)展,以顧客為上帝。
現(xiàn)在合金鋼管廠家多以觀望為主，合金鋼管出廠價(jià)格變化不大。即將進(jìn)入臘月，建筑工程項(xiàng)目多進(jìn)入收尾工作，合金鋼管需求繼續(xù)萎縮。盡管近期上游原料價(jià)格頻繁反彈，但難以帶動(dòng)管終端需求釋放，市場(chǎng)心態(tài)依然偏弱。而且年初各廠的出貨、生產(chǎn)壓力都不大，因此短期內(nèi)合金鋼管會(huì)以觀望為主，在保證盈利的情況下，報(bào)價(jià)隨成本調(diào)整。全國(guó)重點(diǎn)城市108*4.5mm合金鋼管均價(jià)6800元，與昨日價(jià)格持平。今日國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)合金鋼管廠價(jià)格維穩(wěn)運(yùn)行，個(gè)別地區(qū)小幅調(diào)整，其中鄭州中小管市場(chǎng)價(jià)格上漲20-30元，長(zhǎng)沙大管市場(chǎng)價(jià)格下跌50元。在合金鋼管價(jià)格上漲刺激下，南方市場(chǎng)少部分商家按耐不住，開始增加庫(kù)存，并認(rèn)為后期價(jià)格走低可能性不大，但亦有商家持相反觀念.
