內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭（bus shelter），一般是與內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭相配套的，為方便公交乘客候車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車(chē)站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭常規(guī)尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長(zhǎng)約5-8米。單體燈箱1800mm＊3600mm；廣告畫(huà)面1500mm＊3500mm；頂棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見(jiàn)的有100mm＊100mm、120mm＊120mm、100mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽(yáng)光板、耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。不銹鋼板或鍍鋅板是內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見(jiàn)。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫(huà)面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展完善，內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭已由原來(lái)單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。 公交內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭的設(shè)計(jì)和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。

內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭或候車(chē)緩沖區(qū)域應(yīng)設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖，導(dǎo)向圖類(lèi)似地鐵出口的周邊圖，主圖應(yīng)標(biāo)注車(chē)站位置和車(chē)站周邊500米半徑范圍內(nèi)與交通出行相干的緊張信息，包括水系、綠地、骨干路、次干路、標(biāo)志性建筑物、公共汽車(chē)站、城市軌道交通車(chē)站、出租車(chē)揚(yáng)招站、衛(wèi)生間等。標(biāo)準(zhǔn)明確，內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭為乘客候車(chē)提供遮陽(yáng)、避雨、乘車(chē)信息等服務(wù)設(shè)施。重要包括頂篷、立柱、擋板、當(dāng)前站站名標(biāo)志、線路索引標(biāo)志、電子站牌、排隊(duì)指導(dǎo)牌、公交線路圖(含時(shí)刻表)、座椅等設(shè)施。然而內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車(chē)更好的了解線路分布，同時(shí)在綠化帶內(nèi)建起了港灣式公交?？空尽＜缺Ｗo(hù)了乘客的，同時(shí)緩解了道路擁堵情況。結(jié)構(gòu)上，一般內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。 此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭，通常采用整體設(shè)計(jì)(如頂棚與立柱是一個(gè)整體)，構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。一臺(tái)嶄新的內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭通過(guò)復(fù)雜的工序就展現(xiàn)在您面前。應(yīng)在內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭頂部靠車(chē)輛?？课灰粋?cè)、垂直于車(chē)輛行駛方向的兩側(cè)設(shè)置當(dāng)前站站名標(biāo)志和線路索引標(biāo)志。多條線路的站牌應(yīng)按照隸屬運(yùn)營(yíng)公司、線路類(lèi)型歸類(lèi)后，按路號(hào)從小到大排列，且 站牌的頂邊距地面的高度不宜大于2.2米， 站牌的底邊距地面的高度不宜小于1米。導(dǎo)向標(biāo)志附著式安裝時(shí)，標(biāo)志的上邊緣與地面之間的垂直距離應(yīng)不小于2米，以保證標(biāo)志上的信息不被遮擋。懸掛式設(shè)置的無(wú)停滯標(biāo)志高度應(yīng)便于老年人和其他舉措未便患者的閱讀。

內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭放置位置要優(yōu)先考慮人流量跟車(chē)流量?jī)?nèi)蒙古包頭候車(chē)亭的安放路段也要注意，同一條路上，應(yīng)把內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭安放在相對(duì)路段較寬的處所。公交車(chē)內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭作為此刻糊口中很是重要的公共舉措措施，除了對(duì)其本身的功能和美觀有著特定的要求，還需要對(duì)其安放位置慎重選擇。因?yàn)楣卉?chē)在靠站的時(shí)候會(huì)勾留不確定的時(shí)間，尤其在出行高峰期，有可能造成道路的擁擠和車(chē)輛的堵塞。內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭的目的是為了便利乘客在等待和換乘公交車(chē)的時(shí)候可以休息等待的場(chǎng)所。不是說(shuō)隨隨便便的在路邊安上就可以了，此刻我簡(jiǎn)單的為巨匠介紹幾點(diǎn)公交內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭的安放要點(diǎn)。因此要優(yōu)先考慮人流量跟車(chē)流量，在兩個(gè)地址相距不遠(yuǎn)的環(huán)境下，要把內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭安放在相對(duì)出入人流較多的地址。一般建議錯(cuò)開(kāi)寬度不低于50米。對(duì)于同一個(gè)站點(diǎn)的相反標(biāo)的目的站臺(tái)應(yīng)該盡量錯(cuò)開(kāi)安放，避免兩個(gè)標(biāo)的目的公交車(chē)同時(shí)進(jìn)站嚴(yán)重占用公路位置。不銹鋼內(nèi)蒙古包頭候車(chē)亭的安放應(yīng)盡量避開(kāi)高壓電，配電房，加油站，或者其他相對(duì)危險(xiǎn)的舉措措施和場(chǎng)所，避免市民在等車(chē)的時(shí)候造成心理和身體上的傷害。