道路內(nèi)蒙古呼倫貝爾沉降板，又叫路基內(nèi)蒙古呼倫貝爾沉降板，是由底板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾連接測量管、內(nèi)蒙古呼倫貝爾接頭，測管頂帽等幾部分組成，一般的道路內(nèi)蒙古呼倫貝爾沉降板其底板是A3鋼，頂帽定點(diǎn)是不銹鋼，其余則是鍍鋅材質(zhì)。測繪人觀測物體沉降，有了道路內(nèi)蒙古呼倫貝爾沉降板的幫助，就不用擔(dān)心因為觀測點(diǎn)的被破壞而導(dǎo)致觀測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，反而是采用道路內(nèi)蒙古呼倫貝爾沉降板，有了的豎向位移觀測標(biāo)志，每次監(jiān)測的數(shù)據(jù)更了。所以說，監(jiān)測數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，還是需要選擇的監(jiān)測產(chǎn)品。在使用的過程中會對其進(jìn)行熱處理，而所謂的熱處理指的就是采用固溶熱處理，也就是大家平時所常說的“退火”那么當(dāng)我們在進(jìn)行熱處理的過程中有哪些需要注意的呢? 一、內(nèi)蒙古呼倫貝爾退火氣氛。這一般都是采用純氫作為退火氣氛，而氣氛的純度是99.99％以上，如果氣氛中另一部分是惰性氣體的話，純度也可以低一點(diǎn)，但是不能含有過多氧氣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾水汽。二、內(nèi)蒙古呼倫貝爾爐體密封性。采用光亮退火爐應(yīng)是封閉的，與外界空氣隔絕；采用氫氣作保護(hù)氣的，只有一個排氣口是通的(用來點(diǎn)燃排出的氫氣)。檢查的方法可以用肥皂水抹在退火爐各個接頭縫隙處，看是否跑氣；那么在其中容易跑氣的地方是退火爐進(jìn)管子的地方和出管子的地方，并且這個地方的密封圈特別容易磨損，因此在平時大家要經(jīng)常檢查經(jīng)常換。

內(nèi)蒙古呼倫貝爾沉降板的結(jié)構(gòu)和使用原理。它由鋼板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾附近測桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸可根據(jù)客戶要求定制，測桿與底板固定在垂直位置，保護(hù)套采用鋼管套管，套管尺寸以能套住測桿，使標(biāo)尺能進(jìn)入測頭為宜，隨著填士的增加，測桿與套管也相應(yīng)接高，每節(jié)長度不超過55cm。測桿頂面接高后應(yīng)略高于套管上口。在不測量的情況下，用帽子密封管口，以免填料落入管內(nèi)，影響測桿的自由下沉。安裝前，壓實(shí)路基面，測量安裝位置，固定位置后立即測量板底標(biāo)高，作為初始值記錄。填充高度超過觀測桿口20cm后，進(jìn)行壓實(shí)，然后對內(nèi)蒙古呼倫貝爾沉降板的測桿和保護(hù)套進(jìn)行連接，連接方式可采用螺紋連接或焊接連接(測桿焊接，保護(hù)套用不干膠連接)，連接后立即測量標(biāo)高，計算實(shí)際連接長度。