作為國(guó)內(nèi)主流的尾板廠(chǎng)家，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化建設(shè)，力邦德尾板與時(shí)俱進(jìn)，推出一系列物流設(shè)備和汽車(chē)上裝類(lèi)產(chǎn)品及解決方案，以不斷創(chuàng)新、開(kāi)拓新的思路和成熟的制造技術(shù)，為廣大客戶(hù)提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的汽車(chē)上裝類(lèi)產(chǎn)品和解決方案，以專(zhuān)業(yè)、卓越、滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)不斷為全球用戶(hù)創(chuàng)造的效益和價(jià)值，確保安中尾板在汽車(chē)尾板行業(yè)的引領(lǐng)地位。汽車(chē)尾板公司城市化電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)用尾板、舉重500KG，與政府企業(yè)合作打造，尾板電控配裝線(xiàn)控和無(wú)線(xiàn)遙控,帶重力智能功能,防塵防水。適用于城市環(huán)保者使用，目前我司大量產(chǎn)品已進(jìn)入北京、上海等一線(xiàn)大城市廣泛使用中。

黑龍江鶴崗汽車(chē)尾板升降板為五缸全自動(dòng)平衡系統(tǒng)產(chǎn)品，液壓系統(tǒng)具有相對(duì)位置的智能存儲(chǔ)記憶功能，操作更平衡。2、操作簡(jiǎn)易，不需要發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎，以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力，環(huán)保、節(jié)能。3、裝卸省心，一人即可完成全部貨物的裝卸，大量節(jié)省人工成本。4、升降尾板液壓油泵，直流電機(jī)，電磁閥，油壓密封件等主要核心配件，均由國(guó)外進(jìn)口品牌，品質(zhì)保證，性能卓越，故障率幾乎為零。5、系列產(chǎn)品齊全，適合各種車(chē)型裝配使用，特殊車(chē)型亦可根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求訂做

黑龍江鶴崗汽車(chē)尾板于上世紀(jì)30年代在歐美發(fā)達(dá)開(kāi)端運(yùn)用，貨車(chē)升降尾板價(jià)格從上世紀(jì)60年代開(kāi)端盛行至今已開(kāi)展了50多年，如今仍沒(méi)有任何新型裝卸設(shè)備可以替代，其在城市物流環(huán)節(jié)中它發(fā)揮了不可估量的作用，例如，許多運(yùn)用在門(mén)店配送、小型庫(kù)房之間貨品轉(zhuǎn)運(yùn)、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、搬遷等物流環(huán)節(jié)。特別是在一些特殊行業(yè)的物流運(yùn)送中，與其他裝卸設(shè)備比較，尾板的、平穩(wěn)特性使其優(yōu)勢(shì)尤為杰出。傳統(tǒng)靠著裝卸工人或許大型貨運(yùn)用叉車(chē)來(lái)進(jìn)行裝貨卸貨，就會(huì)涉及到人工和機(jī)械成本的添加。貨車(chē)升降尾板價(jià)格假如安裝了貨車(chē)尾板的話(huà)，僅需求運(yùn)用簡(jiǎn)單的液壓手推車(chē)或許一般推車(chē)即可進(jìn)行裝卸貨，當(dāng)然在配送貨品時(shí)也不再需求有隨車(chē)裝卸工人了，司機(jī)或副駕兩人即可完結(jié)作業(yè)。許多程度上提高了裝卸貨品的效率，一起也降低了人工成本。廂式貨車(chē)裝上懸臂式貨車(chē)尾板之后，該設(shè)備就成為了一道天然的“防盜門(mén)”，幾乎不用憂(yōu)慮貨品丟失。據(jù)了解，歐洲的尾板年需求量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)以上。跟著電子商務(wù)和物流貨運(yùn)的開(kāi)展、貨車(chē)加裝尾板市場(chǎng)的鋪開(kāi)及勞動(dòng)力成本的上升，貨車(chē)升降尾板價(jià)格我國(guó)的尾板安裝率將很快與國(guó)際同步，市場(chǎng)需求將大幅，預(yù)計(jì)今后我國(guó)的尾板年需求量將在60萬(wàn)臺(tái)以上，未來(lái)三年將會(huì)以13％~15％的速率增加，市場(chǎng)容量將達(dá)到230萬(wàn)臺(tái)以上。汽車(chē)尾板從原料上分，目前有鋼制和鋁制兩大類(lèi)。兩者的不同首要在于鋁制尾板的分量更輕，可以減少150kg左右的自重，貨車(chē)升降尾板價(jià)格相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，貨車(chē)升降尾板同類(lèi)型汽車(chē)尾板鋁制的要比鋼制的貴上幾千。