不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的另類應(yīng)用
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應(yīng)用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領(lǐng)域在我們的日常生活當(dāng)中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。
外不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。
鋼廠資金緊張的情況并未有好轉(zhuǎn)；因下游終端需求不足，鋼廠在高位生產(chǎn)后導(dǎo)致內(nèi)部庫存滯留量較大；為刺激下游及代理商拿貨，讓利市場依然是其主要操作，讓利和內(nèi)部庫存占壓資金，加上銀行貸款門檻提高、對中小鋼廠加大抽貸力度，導(dǎo)致鋼廠正常的經(jīng)營資金偏緊成為常態(tài)化。多數(shù)鋼廠大幅降低原料庫存周期，使得316不銹鋼管等原料市場交易氛圍十分清淡，極大的限制原料消費及成本的回升空間。由于生產(chǎn)技術(shù)的提高，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄自給率開始有了明顯的，同時還伴有大量的產(chǎn)品出口，進(jìn)口量迅速下滑。據(jù)統(tǒng)計，我國在2006的不銹鋼粗鋼產(chǎn)量是561萬噸，產(chǎn)量十分的巨大這導(dǎo)致了中國成為生產(chǎn)國和消費國?？梢院敛豢鋸埖恼f，國內(nèi)的不銹鋼產(chǎn)能早已占全球不銹鋼產(chǎn)能的四分之一，在根本上改變了世界不銹鋼產(chǎn)業(yè)的格局。

橋梁護(hù)欄的防撞性要求
橋梁護(hù)欄是橋梁的重要組成部分，橋梁護(hù)欄不但可以增加橋梁的美觀和光彩，還可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故發(fā)生的作用。橋梁防撞護(hù)欄成為了現(xiàn)在任何一座大橋和高速路的重要部分，由于現(xiàn)在交通的發(fā)達(dá)，要考慮到大橋上通過的各種車輛較多，所以對橋梁護(hù)欄的防撞性要求也較高。我們在進(jìn)行橋梁護(hù)欄施工時，主要要做好以下幾個施工工藝：
一、在對護(hù)欄進(jìn)行建造時需要注意要保證防撞護(hù)欄個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。，近幾年，護(hù)欄施工中用鋼護(hù)欄代替了木護(hù)欄，具有剛度大、平整度好、不易變形等優(yōu)點。常規(guī)做法是護(hù)欄正面用3mm厚普通新鋼板，根據(jù)護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，保證鋼護(hù)欄的各部尺寸 準(zhǔn)確，其邊緣順直，確保鋼板表面有良好的光潔度。
二、在對橋梁護(hù)欄建造完成之后，需要我們在正式使用之前需要對其進(jìn)行試拼裝，這個的目的是檢驗下護(hù)欄安裝后的整體效果，檢驗下護(hù)欄縫隙、有沒有制作錯誤的地方，減少護(hù)欄的制造誤差。
三、在對大橋整體安裝完護(hù)欄需要施工人員對護(hù)欄進(jìn)行表面的浮銹干凈，這個事項做完后需要用機油將模表面涂抹均勻，這個步驟的作用是保證混凝土表面關(guān)節(jié)和混凝土不沾護(hù)欄。
四：需要注意的是測量放樣前需要使用測距儀或者用經(jīng)緯儀在橋梁邊板上準(zhǔn)確放樣，用墨線將防撞護(hù)欄內(nèi)邊緣彈好。每隔一定間距（視護(hù)欄長短）精測標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護(hù)欄護(hù)欄的位置和標(biāo)高。
五、以上工序做完后需要對護(hù)欄進(jìn)行安裝，安裝人員需要根據(jù)相關(guān)安裝步驟進(jìn)行安裝。
六、在安裝完后需要對橋梁護(hù)欄進(jìn)行檢查，需要施工人員檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點是否牢固可靠，在混凝土澆注過程中，施工班還要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)變形，要隨時調(diào)整，并將混凝土重新振搗，在施工人員檢查合格之后需要報告相關(guān)管理部門。