隨著公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及高速鐵路的發(fā)展高等級(jí)公路鐵路的橋梁建設(shè)的建設(shè)如日中天對(duì)公路的要求也越來越高除了要求能滿足大交通量和大荷載量外還要求具有良好的行車舒適性。其直接反映就是要有一個(gè)好的平整度。橋面混凝土鋪裝是橋梁主要的結(jié)構(gòu)層之一其將車輛的集中荷載均勻分布到每片梁板上保證每片梁板均勻受力還能減少車輪對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊力有效防止雨水的侵蝕延長(zhǎng)橋梁的壽命，在防水施工過程中，運(yùn)用路面拋丸機(jī)進(jìn)行橋面拋丸處理，提高防水層的質(zhì)量和使用壽命通過提高橋面混凝土鋪裝的平整度能有效改善行車條件提高行車的舒適性。

我們采用的是國(guó)際上 的懸臂式直線葉片拋丸器，它與同直徑葉輪的雙圓盤拋丸器相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)：
     a）由于減少了葉片頂端的渦流，噪音降低6-7dB。
     b）拋出的彈丸密封集，分布均勻，擴(kuò)大了彈丸分布區(qū)。
     c）節(jié)省強(qiáng)化室占位的緊湊結(jié)構(gòu)。
     d）拋丸器罩殼內(nèi)襯以互相連鎖的迷宮式鑄造耐磨護(hù)板，丸塵不泄露，具有 的密封效果。
     e）維修拋丸器快捷方便，不需要任何裝夾工具。

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路里程和交通量迅速增長(zhǎng)，交通荷載逐漸加大，以及高溫.雨雪等極端氣候頻繁出現(xiàn)，路面應(yīng)對(duì)環(huán)境越來越嚴(yán)酷，公路瀝青路面在長(zhǎng)期交通荷載與氣候等條件影響作用下，路面狀況服務(wù)性能將逐漸減退，為了保持其具有良好使用性能和延長(zhǎng)其服務(wù)年限，就需要對(duì)路面在各個(gè)不同階段實(shí)施不同措施來進(jìn)行施工。但在國(guó)內(nèi)，公路路面施工尚處于初級(jí)階段，采用何種施工方法有針對(duì)性解決路面在特定功能.等方面問題，是當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護(hù)難以有效解決一大難題，再加上目前技術(shù)水平層次懸殊和投入費(fèi)用局限性，對(duì)新技術(shù)推廣應(yīng)用缺少?gòu)?qiáng)有力支持。

拋丸機(jī)本身屬于一種消耗型的機(jī)械，機(jī)械零部件使用久了或多或少會(huì)出現(xiàn)損壞，這些作為使用者也需要了解一些。今天機(jī)械就帶大家了解幾點(diǎn)：
定向套的損壞原因分析采取措施：拋丸機(jī)的定向套固定在拋丸器殼體上，轉(zhuǎn)動(dòng)定向套則可改變拋出彈丸方向，當(dāng)定向套內(nèi)部有深槽或定向套窩口被磨去10毫米左右應(yīng)更換。拋丸機(jī)的定向套窩口與葉輪中心線偏移角度大小決定弾丸的徑向散射角，一般以45°左右為宜。
分丸輪的損壞及更換：分丸輪固定在主抽上與葉輪一起旋轉(zhuǎn)，分丸輪是易損零件，當(dāng)分丸輪磨損l5毫米以上應(yīng)及時(shí)更換，若繼續(xù)使用則彈丸的徑向散射角將增加加快護(hù)板的磨損，降低清理數(shù)果。
葉輪的損壞及更換：拋丸機(jī)的葉輪通過8條螺栓固定在結(jié)合盤上，為保證通轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，葉輪應(yīng)定期檢査有無晃動(dòng)，檢査葉輪 的圓度及偏重情況, 發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重必須及時(shí)更換，因?yàn)槿~輪磨損會(huì)造成較大震動(dòng)損拋丸機(jī)箱體及襯板，另外葉輪與結(jié)合盤結(jié)合面不平也易造成極大震動(dòng)。