格也應(yīng)該是接近的。實(shí)際上這是一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤，就像汽車(chē)一 樣，進(jìn)口品牌的汽車(chē)很多，不同品牌之間的價(jià)格差距也非常大，而性能當(dāng)然也有差別。此外，柳工叉車(chē)是一種工業(yè)設(shè)備， 限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之 一，停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國(guó)的柳工叉車(chē)市場(chǎng)非常大，因此吸引了很多的國(guó)外品牌柳工叉車(chē)供應(yīng)商，但是中國(guó)地域遼闊， 要想建立一個(gè)全國(guó)性的專(zhuān)業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。 三、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)柳工叉車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技術(shù)不了解，常常對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法作出合理的判斷。一般來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量的柳工叉車(chē)其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在率、低成本、

.13 電梯中的使用和裝車(chē)站臺(tái)的操縱：如果有足夠的承載能力，不影響車(chē)輛的操作，并經(jīng)車(chē)輛的使用者同意，那電梯和裝車(chē)站臺(tái)就能用于車(chē)輛運(yùn)輸。車(chē)輛駕駛?cè)藛T在進(jìn)入電梯或裝車(chē)站臺(tái)前必須親自確認(rèn)。車(chē)輛進(jìn)入電梯時(shí)必須將貨物放在前面并占據(jù)一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢?，這樣就不會(huì)接觸電梯四周的墻壁。人員和車(chē)輛一起乘電梯時(shí)，必須在車(chē)輛進(jìn)入并停穩(wěn)后人員才能進(jìn)入，離開(kāi)時(shí)人員必須先于車(chē)輛離開(kāi)。 1.14 行駛通道和工作區(qū)域：本車(chē)輛必須在專(zhuān)門(mén)指定的通道上行駛，非相關(guān)人員必須離開(kāi)工作區(qū)域，所載貨物應(yīng)該堆放在指定的場(chǎng)所。 1.15 操作管理：行駛速度必須與當(dāng)?shù)氐臈l件相適應(yīng)。當(dāng)通過(guò)彎道、狹窄通道、回轉(zhuǎn)門(mén)和處在不通暢的場(chǎng)所時(shí)車(chē)輛必須慢速行駛。駕