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建筑業(yè)施工資質(zhì)實(shí)力商家
更新時(shí)間：2025-08-29 03:42:21 ip歸屬地：遼陽，天氣：多云轉(zhuǎn)陣雨，溫度：18-28 瀏覽次數(shù):30 公司名稱： 咨詢公司(遼陽市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 304 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 建筑業(yè)施工資質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋遼寧省 沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營(yíng)口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 白塔區(qū)、文圣區(qū)、宏偉區(qū)、弓長(zhǎng)嶺區(qū)、太子河區(qū)、燈塔市等區(qū)域。 |
更多相關(guān)資質(zhì)了解：請(qǐng)咨詢廣州明建企業(yè)管理咨詢有限公司（搜索www.jzzzisorz.com）
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我們知道專業(yè)就是效率，服務(wù)行業(yè)有其熟練的審批流程和熟練的企業(yè)資質(zhì)資料整理的經(jīng)驗(yàn)，建筑公司則專注于項(xiàng)目管理以及施工技術(shù)等操作。大多數(shù)建筑公司都希望依靠?jī)?nèi)部資源來管理他們的資質(zhì)，以節(jié)省成本，但由于非專業(yè)性，他們往往適得其反，導(dǎo)致大量的財(cái)力和人力的支出;時(shí)間就是成本，資質(zhì)的時(shí)間的浪費(fèi)，對(duì)建筑公司的影響是致命的，錯(cuò)過招投標(biāo)的項(xiàng)目是非?？上У?。
所周知，只要有需求就會(huì)有市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展的大量需求，使資質(zhì)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般涌現(xiàn)，但復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境也帶來了很多的隱患。目前的市場(chǎng)上出現(xiàn)的低價(jià)、時(shí)間短等，這些引人注目的口號(hào)經(jīng)常讓公司陷入困境，對(duì)于那些被價(jià)格吸引而選擇資質(zhì)機(jī)構(gòu)并且后者沒有實(shí)力資質(zhì)的人來說，終的損失的還是企業(yè)本身。
另一方面，資質(zhì)代理機(jī)構(gòu)的崛起刺激了該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，逐漸形成了市場(chǎng)，但是我們希望這樣的競(jìng)爭(zhēng)是良性的，這樣的市場(chǎng)是的，而對(duì)企業(yè)的服務(wù)是專業(yè)的，并且讓人放心。做好資質(zhì)代理服務(wù)、提高專業(yè)水平，踏實(shí)的資質(zhì)代理公司將受到企業(yè)的青睞，必將脫穎而出，走得更遠(yuǎn)。
建筑公司應(yīng)謹(jǐn)慎選擇，并將實(shí)力和品質(zhì)作為重要考慮因素，一個(gè)好的選擇是成功的一半，希望我們的民營(yíng)企業(yè)能夠接受更多的大型政府和企業(yè)合作項(xiàng)目，使企業(yè)做大做強(qiáng)，走出國(guó)門，如果在建筑資質(zhì)機(jī)構(gòu)的選擇上還有其他疑問歡迎咨詢資質(zhì)管家
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各類資質(zhì) 可咨詢廣州明建企業(yè)管理咨詢有限公司（官方網(wǎng)址：jzzzisorz.com） gzmjqyglzxyxgs七、隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
20.1 一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
20.1.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 6000 萬元以上。
20.1.2 企業(yè)主要人員
（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業(yè)工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)不少于 8人。
（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，具有隧道（或地下工程或結(jié)構(gòu)）專業(yè)高級(jí)職稱；隧道（或地下工程）、結(jié)構(gòu)等專業(yè)中級(jí)以上職稱人員不少于 15 人，且專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于 40人，且施工員、質(zhì)量員、員等人員齊全。
（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的鋼筋工、測(cè)量工、混凝土工、模板工、 工等中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于 50人。
20.1.3 企業(yè)工程業(yè)績(jī)
近 5 年承擔(dān)過下列 2 類工程的施工，工程質(zhì)量合格。
（1）單洞長(zhǎng)≥500 米的隧道 4 座；
（2）累計(jì)完成隧道長(zhǎng)度 10 公里以上。
20.1.4 技術(shù)裝備
具有隧道掘進(jìn)設(shè)備 2 臺(tái)。各類資質(zhì) 可咨詢廣州明建企業(yè)管理咨詢有限公司（官方網(wǎng)址：jzzzisorz.com） gzmjqyglzxyxgs
咨詢公司(遼陽市分公司)以先進(jìn)雄厚的技術(shù)力量，不斷開發(fā)新 ISO27001信息技術(shù)認(rèn)證產(chǎn)品，大大有效的改善了 ISO27001信息技術(shù)認(rèn)證的生產(chǎn)效率?！案呒夹g(shù)、高品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。”是公司的宗旨。它將為廣大客戶提供的 ISO27001信息技術(shù)認(rèn)證產(chǎn)品與服務(wù)。
二十三、民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1 一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 1000 萬元以上。
35.1.2 企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有的民航機(jī)場(chǎng)工程、機(jī)電工程、通與廣電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)不少于 6 人，其中民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)不少于 3 人。
（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱；工程序列中級(jí)以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于 20人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于 20 人。
35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績(jī)
近 5 年獨(dú)立承擔(dān)過單項(xiàng)合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項(xiàng)或單項(xiàng)合同額 1500 萬元以上的機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程 2 項(xiàng)的工程施工，工程質(zhì)量合格。
35.2 二級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.2.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 400 萬元以上。
35.2.2 企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有民航機(jī)場(chǎng)工程、機(jī)電工程、通與廣電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)不少于 3 人，其中民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)不少于 2 人。
（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱或民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級(jí)以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于 12人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于 10 人。
（5）技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊(cè)建造師）主持完成過本類別資質(zhì)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績(jī)不少于 2 項(xiàng)。
35.3 承包工程范圍
35.3.1 一級(jí)資質(zhì)
可承擔(dān)各類民航空管工程和機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程的施工。
35.3.2 二級(jí)資質(zhì)
可承擔(dān)單項(xiàng)合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項(xiàng)合同額 2500 萬元以下的機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程的施工。
注：
1.民航空管工程包括：區(qū)域、終端區(qū)（進(jìn)近）、塔臺(tái)等管制中心；空管自動(dòng)化、地空通、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)、衛(wèi)星地面站、機(jī)場(chǎng)有線通、移動(dòng)通等通系統(tǒng)；雷達(dá)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導(dǎo)航臺(tái)等導(dǎo)航系統(tǒng)；航行情報(bào)系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)、氣象雷達(dá)、氣象網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設(shè)施防雷工程、供配電工程等。
機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程包括：航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括：
（1）息集成系統(tǒng)：包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)庫，地面運(yùn)行息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)），息查詢系統(tǒng)以及集成息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺(tái)，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；
（2）航班息顯示系統(tǒng)； （3）離港控制系統(tǒng)；
（4）泊位引導(dǎo)系統(tǒng)； （5）安檢息管理系統(tǒng)；
（6）標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)； （7）行李處理系統(tǒng)；
（8）檢查系統(tǒng)； （9）值機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)；
（10）登機(jī)門顯示系統(tǒng)； （11）旅客問訊系統(tǒng)；
（12）網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)； （13）公共廣播系統(tǒng)；
（14）防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)）；
（15）主時(shí)鐘系統(tǒng)；
（16）內(nèi)部通訊系統(tǒng)；
（17）呼叫中心（含自動(dòng)問訊系統(tǒng)）；
（18）綜合布線系統(tǒng)；
（19）樓宇自控系統(tǒng)；
（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；
（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；
（22）機(jī)房及功能中心；
（23）無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)；
（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
2.民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)職稱包括機(jī)場(chǎng)工程、電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等專業(yè)職稱
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