電動(dòng)汽車充電服務(wù)設(shè)施是“新基建”的另一大領(lǐng)域。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國充電樁保有量達(dá)到121.9耐大氣腐蝕鋼板，其中公共充電樁51.6耐大氣腐蝕鋼板，私人充電樁70.3耐大氣腐蝕鋼板，車樁比約為3.4：1，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1：1的指標(biāo)。

在“新基建”力度加大的背景下，從中央到地方政府陸續(xù)推出新舉措，力促新能源車充電業(yè)務(wù)發(fā)展。

企業(yè)也紛紛搶占市場。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月，南方電網(wǎng)累計(jì)投資31.8億元、建成充電樁3.16萬個(gè)，累計(jì)充電電量4.5億千瓦時(shí)。據(jù)南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司透露，計(jì)劃在未來4年投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬個(gè)。

電網(wǎng)強(qiáng)調(diào)加快帶動(dòng)電動(dòng)汽車充電服務(wù)設(shè)施建設(shè)，開展“尋找合伙人”活動(dòng)，邀請符合條件的合伙人與 電網(wǎng)一同共建共享充電樁。

耐候鋼銹板建筑幕墻上海2010年世博會(huì)中的澳大利亞館，便是用紅赭石色的耐候鋼資料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波濤外墻，它代表了澳大利亞的海岸線，也體現(xiàn)了他們在鐵礦石方面的資源優(yōu)勢。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山，由當(dāng)?shù)氐墓S生產(chǎn)。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。澳大利亞館周圍的地磚，都是赤色的，這些地磚原料也產(chǎn)自紅土地帶，由十多個(gè)集裝箱漂洋過海運(yùn)來上海。里里外外，赤色不只代表了自然，還將“工業(yè) ”和“城市”的概念體現(xiàn)出來了。

王昭東是 “十三五”海洋工程用鋼項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人，他說研發(fā)眼光要像鷹隼一樣犀利。耐候鋼板冶煉技術(shù)林林總總，何為關(guān)鍵？驟冷。行話又稱淬火。就像蔬菜速冷保鮮，快速鎖定水分和營養(yǎng)，細(xì)胞組織還完好。耐候鋼板也一樣，冷卻又快又均勻能使耐候鋼板晶粒細(xì)化強(qiáng)化，是鍛造好鋼的關(guān)鍵。像艦船、潛艇的建造就急需各種極限規(guī)格的高強(qiáng)度鋼板。對這類鋼板做熱處理的輥式淬火機(jī)，以前我國并不能自主制造，發(fā)達(dá) 對此秘不外宣，迫使我國高價(jià)進(jìn)口高端鋼板。耐候鋼板強(qiáng)國之夢如鯁在喉。

為攻下山頭，插上國旗，王昭東等人組成了實(shí)驗(yàn)攻堅(jiān)先鋒隊(duì)。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)出的輥式淬火機(jī)需要有應(yīng)用伙伴，他們找到太鋼臨汾中厚板廠，看到該廠雖有興趣但卻猶豫“ 個(gè)吃螃蟹”風(fēng)險(xiǎn)太大，王昭東帶人索性在該廠旁邊租了一處毛坯房，白天游說，晚上現(xiàn)場調(diào)研，一連堅(jiān)持40多天，終有了我國首臺(tái)（套）高端鋼板淬火裝備成功案例，被選入世界耐候鋼板工業(yè)十大技術(shù)要聞。有了“零”的突破，國產(chǎn)高端中厚鋼板發(fā)生戰(zhàn)略拐點(diǎn)，由大量進(jìn)口轉(zhuǎn)為批量出口。