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喬經(jīng)理,開(kāi)發(fā)區(qū)。 河南省,漯河市 1986年1月,漯河市由縣級(jí)市升格為省轄市。漯河市是全國(guó)經(jīng)濟(jì)體制綜合改革試點(diǎn)城市、河南省辦內(nèi)陸特區(qū),中部地區(qū)具有影響力和輻射力的商貿(mào)物流中心。是重要的交通樞紐城市,自古就是商埠重鎮(zhèn)、水旱碼頭,漯河港的建成復(fù)航,構(gòu)成了全省重要的水運(yùn)、公路、鐵路多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)?!笆中巍备哞F、“井字形”高速立體交匯,河南省首條西部陸海新通道漯河—北部灣港—泰國(guó)(林查班)國(guó)際班列常態(tài)化開(kāi)行,漯河港成為鄭州都市圈南部出??冢呛幽鲜〉诙罂爝f物流分撥轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)城市。境內(nèi)拱橋鼻祖小商橋創(chuàng)造了中華拱橋的典范。漯河還是園林城市、全國(guó)綠化模范城市、森林城市、中國(guó)特色魅力城市。
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廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機(jī)組上的工作原理 在柴油機(jī)型號(hào)中,凡有“T”字的都表示該型號(hào)柴油機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器。 1.廢氣渦輪增壓器的工作原理 廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機(jī)兩個(gè)接觸部分組成。渦輪的進(jìn)氣口與柴油機(jī)的排氣管相連接,空氣壓縮機(jī)的出氣口與柴油機(jī)的進(jìn)氣管相連接。由于柴油機(jī)排出的廢氣仍有一定能量,便驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn),同時(shí)為了又帶動(dòng)同軸上的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn),空氣壓縮機(jī)對(duì)吸進(jìn)的新鮮空氣進(jìn)行壓縮,使其密度提高,從而提高了進(jìn)氣壓力,增加了充氣量,以提高柴油機(jī)功率。由上述可以看出,廢氣渦輪增壓器是利用柴油機(jī)排出的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)的,渦輪增壓器與柴油機(jī)之間無(wú)任何機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系。 2.康明斯柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造 實(shí)際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機(jī)外,還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)??得魉共裼蜋C(jī)所以廢氣渦輪增壓器雖然型號(hào)不同,但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上,空氣壓縮機(jī)一端安裝在進(jìn)氣岐管上。 固定在增壓器上的銘牌上有零件編號(hào)、系列編號(hào)、型號(hào)及其他說(shuō)明。 渦輪部分:由渦輪葉輪及軸、渦輪殼等零件組成。 空氣壓縮機(jī)葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上,構(gòu)成廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱(chēng)為轉(zhuǎn)子。 支撐裝置:由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機(jī)端和我聊端的軸承。護(hù)板、止推盤(pán)等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上,限定轉(zhuǎn)子工作時(shí)在軸向和徑向的活動(dòng)范圍。 密封裝置:由油封總成、氣封環(huán)等所組成。壓氣機(jī)端的密封裝置主要是密封壓氣機(jī)內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進(jìn)入油腔,以確保機(jī)油質(zhì)量。 潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng):所以KTTA型柴油機(jī)的增壓器均有機(jī)油冷卻和潤(rùn)滑,機(jī)油通過(guò)軸承殼進(jìn)行循環(huán)。 增壓器采用浮動(dòng)軸承的原因是:當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過(guò)4000r/min時(shí),如采用非浮動(dòng)軸承,則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動(dòng)速度是相當(dāng)高的,軸承很容易磨損,普通的滑動(dòng)軸承難以勝任。采用浮動(dòng)軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi),而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承與軸之間、軸承與軸承之間均由間隙,具有壓力的潤(rùn)滑油從軸承殼上部的管接頭進(jìn)入軸承內(nèi)、外間隙。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,在軸承的內(nèi)、外間隙、在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,在軸承的內(nèi)、外間隙中均形成油膜,起著軸承的作用。 浮動(dòng)軸承分全浮動(dòng)軸承和半浮動(dòng)軸承。全浮動(dòng)軸承以一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),而半浮動(dòng)軸承則不轉(zhuǎn)動(dòng),此次軸承常采用整體浮動(dòng)套,其一端為方形結(jié)構(gòu)。在同樣的情況下,半浮動(dòng)軸承的機(jī)械損失小于全浮動(dòng)軸承。浮動(dòng)軸承與普通滑動(dòng)軸承相比,具有溫度 低、摩擦功小、工作可靠、抗振性好及拆裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)可有兩只或四只增壓器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有四只增壓器,則裝在排氣岐管上的兩只增壓器是高壓增壓器,安裝在支架上的兩只增壓器是低壓增壓器。



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