發(fā)電機(jī)出租公司成立于1998年，經(jīng)過(guò)十年來(lái)的快速成長(zhǎng)，現(xiàn)已擁有7個(gè)全資子公司、22家分公司，是集“研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和系統(tǒng)工程服務(wù)”于一體，產(chǎn)業(yè)涵蓋“能源、電力、環(huán)保、節(jié)能”四大領(lǐng)域的 級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、 新能源產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)單位、國(guó)際科技合作示范基地、廣東省部產(chǎn)學(xué)研合作示范基地。公司致力于新能源及節(jié)能環(huán)保的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，范圍涉及：太陽(yáng)能熱利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)；城市或農(nóng)村有機(jī)廢棄物綜合處理及沼氣利用工程；工業(yè)余熱、尾氣回收利用；“沼氣、天然氣、煤層氣、油田伴生氣”等發(fā)電及工程應(yīng)用；并著手推進(jìn)CDM項(xiàng)目即減排項(xiàng)目的實(shí)施。公司堅(jiān)持“創(chuàng)新永恒、共贏無(wú)限”的發(fā)展理念，投資1.2億元建設(shè) 級(jí)新能源技術(shù)研究院,大力引進(jìn)或自行培養(yǎng)了大批高素質(zhì)的技術(shù)人才；與國(guó)內(nèi)10多所研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)開(kāi)展多層次、多領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研合作；與國(guó)外8個(gè)擁有 新能源技術(shù)、工藝和設(shè)備生產(chǎn)的跨國(guó)集團(tuán)建立了緊密合作關(guān)系。先后承擔(dān)了2個(gè)國(guó)際科技合作項(xiàng)目、4個(gè) 級(jí)科研項(xiàng)目、5個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)科研和重大科技專項(xiàng)，參與 863計(jì)劃的申請(qǐng)和實(shí)施，已獲得有關(guān)新能源的 53個(gè)和10多個(gè) 產(chǎn)品、重點(diǎn)新產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品、省市科技進(jìn)步獎(jiǎng)。公司以厭氧技術(shù)為核心，對(duì)有機(jī)廢棄物展開(kāi)了系統(tǒng)的研究，推廣以沼氣工程為紐帶的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出沼氣收集、凈化、提純、發(fā)電全過(guò)程實(shí)施的關(guān)鍵技術(shù)，先后在國(guó)內(nèi)投資、成功參與運(yùn)作了20多個(gè)生物質(zhì)沼氣利用工程項(xiàng)目。系統(tǒng)中所推廣的高性能燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，先后獲得了美國(guó)瓦克夏、西班牙高斯科爾、德國(guó)曼、韓國(guó)大宇等國(guó)際領(lǐng)先品牌的總代理與OEM授權(quán)。公司在引進(jìn)消化的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了機(jī)組系統(tǒng)的自主研制與生產(chǎn)總裝，并具有優(yōu)質(zhì)的售前、售中、售后服務(wù)與技術(shù)支持系統(tǒng)，保證了項(xiàng)目前期評(píng)估、審核、確認(rèn)，中期的安裝、施工，以及后續(xù)的營(yíng)運(yùn)管理。公司加大了太陽(yáng)能熱發(fā)電相關(guān)材料的開(kāi)發(fā)力度，已陸續(xù)研發(fā)出接近水平的技術(shù)與裝備。

6、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障 　　發(fā)電機(jī)出租柴油機(jī)過(guò)熱，是由于冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過(guò)高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，水垢。 100.jpg 　　7、缸蓋組有故障 　　(1)由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。應(yīng)修磨氣門(mén)與氣門(mén)座的配合面，以提高其密封性，必要時(shí)換新。 　　(2)氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會(huì)使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道，造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致"滑瓦"或冒黑煙，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。由于氣缸墊損壞，變速時(shí)會(huì)有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)墊片處會(huì)有水泡出現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)按規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 　　(3)氣門(mén)間隙不正確會(huì)造成漏氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)整氣門(mén)間隙。 　　(4)氣門(mén)彈簧損壞會(huì)造成氣門(mén)回位困難，氣門(mén)漏氣，燃?xì)鈮嚎s比減少，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)更換已損壞的氣門(mén)彈簧。 　　(5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會(huì)造成缺缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低，會(huì)導(dǎo)致散熱損失增大，此時(shí)應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。