探索高壓化肥管復(fù)雜的幾 何、材料和接觸邊界等多重非線性的變形過程與規(guī)律，不僅是現(xiàn)代軋機設(shè)計的核心，也是具有實際意義的課題。本文首先綜述了國內(nèi)外有關(guān)輥彎制管技術(shù)開發(fā)和研究、成型理論、成型過程計 算機模擬和可視化技術(shù)的進展。進一步完善了基于修正拉格朗日法的彈塑性大變形樣 條有限條方法，修正了相應(yīng)的計算列式；建立了具有“流動”特性的全程模擬模型，體現(xiàn)了冷彎成型從帶材咬入、軋輥作用下變形到出口成型的過程，首次實現(xiàn)了輥彎 成型全流程的數(shù)值模擬；與原有分段組合模型進行了對比并定性分析了誤差，石油裂化專用管與相關(guān) 文獻提供的實驗結(jié)果進行了對比，得到良好的吻合；針對影響輥彎制管成型的不同 參數(shù)，進行了系統(tǒng)研究與一般規(guī)律的探討，其模擬結(jié)果對實際生產(chǎn)和現(xiàn)代化孔型設(shè)計 具有指導(dǎo)意義。本文將面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計方法引入大型數(shù)值模擬計算，以類的形式封裝了計 算部分，大大提高了程序的模塊化程度，易于程序的增刪和維護；VC++環(huán)境下，開發(fā)了良好的用戶界面，引入了跨平臺移植的OpenGL圖形庫，實現(xiàn)了計算過程的顯 示與跟蹤，以曲面、曲線形式顯示和分析模擬結(jié)果；為了保證程序的穩(wěn)定性和適用廣 泛，化肥專用管實現(xiàn)了無縫拼接”和動態(tài)對象、數(shù)組的申請等方法，對圖形曲線進行了顏色、反走樣、融合與消隱等處理?？傊?，本文通過理論分析和與文獻結(jié)果對比，證明了流動模型與基于修正拉格 朗日法的彈塑性大變形樣條有限條方法的有效性和可靠性，結(jié)合可視化技術(shù)，不僅方 便輥彎制管系統(tǒng)工具設(shè)計，而且降低了試制成本和設(shè)計風(fēng)險，為現(xiàn)代化設(shè)計提供了科 學(xué)分析的理論依據(jù)。

過去50年來，全球人均鋼鐵消費處于穩(wěn)步下降之中，原因是設(shè)計效率的以及飛機制造和建筑等行業(yè)中其他原材料的引入使得鋼鐵使用量下降。一個典型的例子就是汽車中鋼鐵的含量幾十年來一直在下降。然而中國改變了這一趨勢。

由于實施投資主導(dǎo)的增長模式，中國人均鋼鐵消費遠遠高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究團隊指出，中國經(jīng)濟中的高壓化肥管存量從很低的基數(shù)穩(wěn)步增長，其增長速度相當(dāng)于“每個中 庭每8個月買一輛新車，而且以美國為例，1900年美國鋼鐵存量為人均1.4噸，80年代初達到14.5噸，而人均鋼鐵消費見頂時間略早一些，迄今已經(jīng)下降40%。高盛指出，中國在鋼鐵消費上“開快車”對鐵礦石產(chǎn)商有利，但未來的下行風(fēng)險將非常巨大。

就像開車一樣，速度越快，終踩剎車也踩得越狠。高盛相中國鋼鐵消費**終將會見頂和收縮，讓全球人均消費量回歸到歷史平均水平。高盛分析師在報告中寫道：“中國鋼鐵消費在當(dāng)前水平停留時間越長，終的收縮就會越劇烈?！?

高盛指出，見頂?shù)臅r間點和未來的降幅很難預(yù)測，有賴于中國政府對改革的偏好程度。高盛依然預(yù)測中國鋼鐵消費2015年溫和收縮、2016年小幅增長，并警告目前部分鐵礦石產(chǎn)商對中國長期鋼鐵產(chǎn)量過于樂觀。

鞍鋼3月份板材出廠價下調(diào)，幅度在100-220元/噸。此前，武鋼3月份板材出廠價穩(wěn)中有降，下調(diào)幅度150元/噸;寶鋼3月份僅熱軋出廠價下調(diào)100元/噸，普冷、酸洗、涂鍍等其余板材出廠價維持不變。