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【13522961858】、【13522961858】。 河南省,平頂山市 平頂山市,河南省轄地級市,地勢西高東低,呈梯形展布,處于暖溫帶和北亞熱帶氣候交錯的邊緣地區(qū),總面積7882平方千米。截至2022年10月,全市轄4個區(qū)、4個縣,代管2個縣級市。截至2022年末,平頂山市常住人口496.1萬人。
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磷酸鐵鋰電池回收的回收特點編輯 播報 增長迅速,報廢量大 自電動車行業(yè)發(fā)展以來,中國是全球磷酸鐵鋰 的消費市場。尤其是2012—2013年以近200%的速率在增長,2013年中國磷酸鐵鋰的銷量約為5797t,占全球銷量的50%以上。 [3] 2014年,75%的磷酸鐵鋰正極材料銷售到 中國,磷酸鐵鋰電池的理論壽命為7~8年( 以7年計算),可預(yù)計到2021年將有約9400t的磷酸鐵鋰報廢,如此龐大的廢棄量如若不加以處理,帶來的不僅僅是環(huán)境污染,更是能源浪費以及經(jīng)濟(jì)損失。 [3] 危害顯著 磷酸鐵鋰電池中含有的LiPF6、有機(jī)碳酸酯、銅等化學(xué)物質(zhì)均在 危險廢物名錄中。LiPF6有強(qiáng)烈的腐蝕性,遇水易分解產(chǎn)生HF;有機(jī)溶劑及其分解和水解產(chǎn)物會對大氣、水、土壤造成嚴(yán)重的污染,并對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生危害;銅等重金屬在環(huán)境中累積,終通過生物鏈危害人類自身;磷元素一旦進(jìn)入湖泊等水體,極易造成水體富營養(yǎng)化。由此可見,如若對廢棄的磷酸鐵鋰電池不加以回收利用,對環(huán)境及人類都是極大危害。 [3]


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據(jù)新能源汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計到2020年,我國退役電池累計約為20萬噸,我國首批新能源車的動力蓄電池即將迎來一輪“退役潮”。據(jù)了解,我國運營類新能源汽車動力電池報廢年限是3-5年,私人乘用車動力電池報廢周期為5-8年,截至現(xiàn)在,早推廣的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入動力蓄電池回收期。 廢舊電池回收價值高,三元材料所含鈷、錳、鎳等金屬元素多為我國較為稀缺、進(jìn)口依賴較高、價格持續(xù)高位上漲的金屬資源,廢舊鋰電的回收蘊(yùn)含很大商機(jī)。隨著回收需求的爆發(fā),政策的規(guī)范以及行業(yè)龍頭的不斷布局,動力電池回收的市場即將打開。同時,動力電池行業(yè)的龍頭布局鋰電回收的模式有助于回收體系的建立,進(jìn)而引導(dǎo)行業(yè)向規(guī)范化發(fā)展。 相關(guān)上市公司: 光華科技(11.48+0.26%,診股):與多家車企簽訂回收合作協(xié)議,掌握廢舊電池回收源頭渠道資源,公司通過循環(huán)布局鋰電池后端循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈; 格林美(4.24+0.24%,診股):布局動力電池回收,著力打造新能源全生命周期價值鏈;天奇股份(7.48-0.27%,診股):布局主業(yè)自動化及循環(huán)業(yè)務(wù),循環(huán)板塊目前已建立了從回收、拆解到交易的完整產(chǎn)業(yè)鏈,將大大受益潛力的鋰電回收市場。

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