其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄結(jié)構(gòu)橋梁護欄形式的選擇，先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選。

  “不銹鋼護欄復(fù)合換熱管”，其的3D聚合使換熱管內(nèi)層不銹鋼與外層碳鋼的層間結(jié)合力由0.2MPa至210MPa以上；同時，熱導(dǎo)率高于當(dāng)前普通換熱管的50%以上，如果用它來制造鍋爐、熱交換器等，設(shè)備體積可以縮小約一半。

 不銹鋼護欄的立柱通過螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。護欄材料有：鋁合金、瑪鋼類(球墨鑄鐵)、碳鋼(噴涂或鍍鋅)、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。
  不銹鋼復(fù)合管在防護欄，護欄上是常常會應(yīng)用的，它不論是耐磨性能還是抗腐蝕上全是較為非常好的，針對不銹鋼復(fù)合管而言它的規(guī)定是較為嚴苛的，務(wù)必要硬實，表層有光澤度。不銹鋼復(fù)合管在生產(chǎn)制造上的流程是較為認真細致的，在其中為關(guān)鍵的一個流程便是焊接。
  焊接規(guī)定的溫度，環(huán)境濕度及其焊絲，熟度全是不一樣的，要依照主要用途開展去生產(chǎn)制造，它的特性和特點合格開展，不銹鋼復(fù)合管焊接規(guī)定的性特性較為高，許多的老不是具有焊接的工作能力的。下列是我給大伙兒開展詳細介紹的有關(guān)的焊接的流程供大伙兒開展參照：1、不銹鋼復(fù)合管焊絲人間有鈦鈣型和低氫型二種。

不銹鋼護欄上的漆膜干后涂刷2道環(huán)氧（厚漿）漆中間漆，涂裝至規(guī)定膜厚，起到加厚涂層，屏蔽性和防腐性的作用，漆膜實干后后涂刷道脂肪族聚氨酯面漆（顏色由甲方），實干后再涂刷第二道脂肪族聚氨酯面漆（顏色由甲方），干漆膜總厚度不小于210μm，起到耐候防護。
  不銹鋼復(fù)合管欄桿防腐涂層的道漆膜表干后，方可進行下道涂層施工，涂刷時層間要縱橫間錯，均勻涂刷，每層應(yīng)往復(fù)進行。涂裝應(yīng)滿足公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝條件相關(guān)要求。5、不銹鋼復(fù)合管欄桿所有深層不得漏涂，涂層表面應(yīng)光滑平整，顏色一致，無氣泡、流掛，剝落、粉漆、破損等缺陷，結(jié)合力達二級以上每道厚度及總干膜厚度應(yīng)滿足，該涂料的指標。
  6、不銹鋼復(fù)合管欄桿每道涂層間隔不宜超過24小時，固化時間已久涂層用砂布打磨后再刷下一道漆。7、每道工序施工隱蔽前要檢查驗收后，做到不銹鋼復(fù)合管欄桿表面潔凈，無油漆、灰塵、每道漆膜要采用漆膜測厚儀檢測干膜厚度是否符合設(shè)計要求。