合金鋼板；42CrMo鋼執(zhí)行標準GB/T 3077-1999其對應國際標準組織牌號：42CrMo4；對應日標牌號：SCM440對應德標牌號：42CrMo4 或；近似對應美標牌號：4140或GCrMo鋼化學成分：碳 C ：% ；硅 Si:% ；錳 Mn:% ；硫 S ：允許殘余含量≤%磷 P ：允許殘余含量≤% ；鉻 Cr:% ；鎳 Ni:允許殘余含量≤%銅 Cu:允許殘余含量≤% ；鉬 Mo:%42CrMo鋼機械性能：抗拉強度σb(MPa):≥1080(110)屈服強度σs(MPa):≥930(95)伸長率δ5(%):≥12斷面收縮率ψ(%):≥45沖擊功Akv(J):≥63沖擊韌性值αkv(J/cm2):≥78(8)硬度：≤217HB42CRMO鋼板規(guī)格表：。 截齒在切割煤巖時不斷承受來自不同煤層與巖石層的壓應力、切應力和沖擊負荷，煤的硬度雖不很高，但其中經(jīng)常會遇到煤矸石等硬的礦料，切割煤巖過程中由于摩擦、沖擊還會造成截齒溫度升高，在如此復雜工況條件下工作的截齒，就要求截齒同時具備高耐磨性和較好的耐沖擊性。因此，截齒刀體一般采用低合金結(jié)構(gòu)鋼制造。從國內(nèi)部分煤礦實際使用的進口、國產(chǎn)的截齒來看，刀體材質(zhì)多為42CrMo、35CrMnSi等鋼種，也有煤礦在采用國內(nèi)新研制的Si－Mn－Mo系準貝氏體鋼。

合金鋼板很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃;冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動機的傳動件;汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件執(zhí)行標準：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~錳 Mn:~硫 S :允許殘余含量≤磷 P :允許殘余含量≤鉻 Cr:~鎳 Ni:允許殘余含量≤0銅 Cu:允許殘余含量≤0鉬 Mo:~●力學性能抗拉強度 σb (MPa):≥985(100)屈服強度 σs (MPa):≥835(85)伸長率 δ5 (%):≥12斷面收縮率 ψ (%):≥45沖擊功 Akv (J):≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H對應各國牌號:對應日本牌號:SCM435(SCM3)對應德國牌號:34CrMo4()對應英國牌號:708A37對應法國牌號:35CD4。起重機車輪組一般主要由車輪、軸、軸承、座蓋、悶蓋、端蓋等主要零件組成，其中車輪鍛件的質(zhì)量顯得尤為重要，一般大噸位的軌道起重設(shè)備在車輪選用上都采用鍛件，比如：碼頭用的港機、起重機，冶金設(shè)備用電動平車，礦山設(shè)備有斗輪機、輸送機、化工設(shè)備有推焦機、攔焦機等。起重機車輪鍛件常用材質(zhì)有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按車輪性質(zhì)分：單輪緣、雙輪緣、無論緣。