銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據生銹的階段不同，呈現不同的顏色和表面狀態(tài)。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩(wěn)定下來。美國于1930左右實現了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等 陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現到人們的眼前。隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。耐候鋼板

　耐候鋼是一種重要的鋼板，它在我們的生產和生活中發(fā)揮著巨大的作用的，對于耐候鋼的加工和制作的方法也是比較復雜的，各種的工藝流程也是比較多的，那么對于耐候鋼的加工和生產的容易流程是怎樣的呢?我們來和耐候鋼廠家的小編進行詳細去了解一下：一.施工工藝流程：—1。景觀墻施工工藝：定點放線——開挖基槽，夯實——墊層，在C15基礎——下澆筑預埋件——安裝透水路緣石，用白卵石填充——L50＊5角鋼，整體安裝——Q345NH耐候鋼板

中國的耐候鋼發(fā)展并不算晚，1965年共和國長子鞍鋼就試制09MNCUPTI，并制造出 塊耐候鋼板。經過了幾十年的發(fā)展，中國耐候鋼板的質量已經達到國際水平。但是由于耐候鋼板價格相對普通鋼板要貴，且國內的高速發(fā)展要求經常改建，所以耐候鋼一直只作為鐵路系統(tǒng)，海面大橋等重大工程系統(tǒng)中使用，民眾對此并不清楚，也沒有這樣的概念。2010年的上海世博會 次向中國人大規(guī)模地展示了銹鋼板的美感。盧森堡大公國 館，該館主體建筑外觀整體呈銹色，因為建筑用料是一種名叫耐候鋼的特殊鋼材。耐候鋼又叫考頓鋼，它的特別之處在于，暴露在自然環(huán)境中，經與空氣、河南新鄉(xiāng)當地雨水等作用，鋼材表面會自動形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護，完工后的盧森堡館整體將呈現耐候鋼的天然原色，展館的內墻則由冷杉木組成。新型的耐候鋼與自然的冷杉木，營造出雕塑式的古堡，不僅藝術感十足，也諳和了環(huán)保和可持續(xù)的當代理念。耐候鋼板