按風力發(fā)電機組的發(fā)電機類型分類 柴油發(fā)電機組出租可分為異步型風力發(fā)電機和同步型風力發(fā)電機。 1、異步發(fā)電機按其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同又可分為 (a) 籠型異步發(fā)電機──轉(zhuǎn)子為籠型。 由于結(jié)構(gòu)簡單可靠、廉價、易于接入電網(wǎng)，而在小、中型機組中得到大量的使用; (b) 繞線式雙饋異步發(fā)電機──轉(zhuǎn)子為線繞型。電工天下。 定子與電網(wǎng)直接連接輸送電能，同時繞線式轉(zhuǎn)子也經(jīng)過變頻器控制向電網(wǎng)輸送有功或無功功率。 2、長軸布置型風力發(fā)電機 通過固定在機艙主框架的主軸，與齒輪箱低速軸連接。長軸布置型風力發(fā)電機的主軸是單獨的，有單獨的軸承支撐。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是風輪沒有直接作用在齒輪箱的低速軸上，齒輪箱可以采用標準結(jié)構(gòu)，減小齒輪箱低速軸收到的復(fù)雜力矩，降低了費用，減少了齒輪箱受損的可能性。 七、按風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)速分類 按照發(fā)電機的轉(zhuǎn)速及并網(wǎng)方式可以將發(fā)電機分為定速風機和變速風機。 1、定速型風力發(fā)電機 定速風力機一般采用時速控制的槳葉控制方式，使用直接與電網(wǎng)相連的異步感應(yīng)電動機，由于風能的隨機性，驅(qū)動異步發(fā)電機的風力機低于額定運行的時 間占全年運行時間的60%~70%。為了充分利用低風速的風能，增加發(fā)電量，廣泛應(yīng)用雙速異步發(fā)電機，設(shè)計成4級和6級繞組。在低速運轉(zhuǎn)時，雙速異步發(fā)電 機的效率比氮素異步發(fā)電機搞，滑差損耗小，當風力發(fā)電機組在低風速運行時，不僅槳葉具備有較高的啟動效率，發(fā)電機效率也能保持在較高的水平。

柴油發(fā)電機組出租無功補償設(shè)備的作用在供電系統(tǒng)中起提高電網(wǎng)的功率因數(shù)的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環(huán)境。合理的選擇補償裝置，可以做到限度的減少網(wǎng)絡(luò)的損耗，使電網(wǎng)質(zhì)量提高。1、改善功率因數(shù)盡量避免發(fā)電機降低功率因數(shù)運行，同時也防止向遠方負載輸送無功引起電壓和功率損耗，應(yīng)在用戶處實行低功率因數(shù)限制，即采取就地無功補償措施。2、改善電壓調(diào)節(jié)負載對無功需求的變化，會引起供電點電壓的變化，對這種變化若從電源端（發(fā)電廠）進行調(diào)節(jié)，會引起一些問題，而補償設(shè)備就起著維持供電電壓在規(guī)定范圍內(nèi)的重要作用。3、調(diào)節(jié)負載的平衡性當正常運行中出現(xiàn)三相不對稱運行時，會出現(xiàn)負序、零序分量，將產(chǎn)生附加損耗，使整流器波紋系數(shù)增加，引起變壓器飽和等，經(jīng)補償設(shè)備就可使不平衡負載變成平衡負載。

1、汽輪機（或水輪機或風機或燃氣機等）做功 2、勵磁電壓、電流 3、電網(wǎng)影響 并網(wǎng)前柴油發(fā)電機組出租升至3000轉(zhuǎn)但出口斷路器斷開，只有電壓無電流，電壓與勵磁系統(tǒng)有關(guān)，即由充入轉(zhuǎn)子內(nèi)的電能有關(guān)，充能越大（勵磁電壓電流越高）則轉(zhuǎn)子內(nèi)形成的磁場越大，定子切割轉(zhuǎn)子磁場磁感線做功越多，定子電壓越高。 并網(wǎng)后正常運行時：小機組電壓一般保持跟電網(wǎng)一致，電流由汽輪機（或水輪機或風機或燃氣機等）做功為主要影響，勵磁系統(tǒng)為次要影響（如汽機做功多但勵磁不能提供足夠磁場則電流不會上升但汽機轉(zhuǎn)速會增大）。大機組（相對于電網(wǎng)來說能產(chǎn)生足夠影響的機組）電壓主要由勵磁系統(tǒng)控制，電流與小機組相同（勵磁系統(tǒng)的影響相對小機組要大一點，但主要還是有汽機做功決定）。 事故情況不好說，電壓有可能因定子接地而下降，電流有可能因短路而增加，需要具體問題具體分析。