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玻纖土工格柵,三維土工網墊嚴格把控每一處細節(jié)

更新時間:2025-10-01 17:47:42 ip歸屬地:眉山,天氣:陰轉多云,溫度:20-26 瀏覽次數(shù):10    公司名稱: 鼎諾土工材料(眉山市分公司)

以下是:四川省眉山市玻纖土工格柵,三維土工網墊嚴格把控每一處細節(jié)的產品參數(shù)
產品參數(shù)
產品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌億路通
廠家山東億路通新材料
材質玻璃纖維絲
用途路基增強和地面加筋
工藝經編工藝
外形網格狀
范圍玻纖土工格柵,三維土工網墊供應范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市瀘州市、樂山市、宜賓市廣安市、巴中市、甘孜市涼山市、阿壩市資陽市、雅安市、遂寧市、內江市南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 東坡區(qū)、仁壽縣、彭山區(qū)洪雅縣、丹棱縣青神縣等區(qū)域。
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【鼎諾】為客戶提供多樣化產品,包括東坡土工席墊、丹棱土工布、甘孜膨潤土防水毯、德陽土工布等,適配多元場景需求。玻纖土工格柵,三維土工網墊嚴格把控每一處細節(jié)_鼎諾土工材料(眉山市分公司),固定電話:【18762195566】,移動電話:【0527-88266222】,聯(lián)系人:王經理,高新技術開發(fā)區(qū)。 四川省,眉山市 眉山市,別名眉州、齊通,四川省轄地級市,地處成都平原西南部,總體地勢西高東低,南高北低,屬于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū),總面積7140平方千米。截至2022年10月,全市轄2個區(qū)和4個縣。截至2022年末,眉山市常住人口為296.1萬。

一分鐘的時間,對于了解我們的玻纖土工格柵,三維土工網墊嚴格把控每一處細節(jié)產品來說足夠了。從產品的外觀到內在,從功能到性能,視頻將為您展現(xiàn)產品的每一個細節(jié)和特性。


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玻璃纖維土工格柵­;(玻纖土工格柵):­

玻璃纖維土工格柵:(玻纖土工格柵):

­玻璃纖維土工格柵:是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該類型產品(玻纖土工格柵)是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網 狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。。




玻纖土工格柵

產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。


玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優(yōu)質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改進其力學功能,使其具有杰出的抗拉強度。

  抗撕裂強度和耐蠕變功能,并經過優(yōu)質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循類似相容原理,要點杰出其與瀝青混合料的復合功能,并充分維護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,反抗裂縫車轍等公路病害發(fā)生,完畢了瀝青路面難以增強的難題。

  玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工組成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上,已成為不行替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網 狀基材。

  經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良功能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
琉璃纖維土工格柵又稱玻纖土工格柵或經編玻纖格柵,根據(jù)鋪貼固定方式不同又分為普通型和自粘型。
玻纖土工格柵是以玻璃纖維為主要材質,采用經編工藝制成的網狀結構,經過特殊涂覆處理而成的加筋土工材料,其網狀結構使集料嵌鎖和限制,**瀝青混合料的承重能力,表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,能極大地**玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力。
玻纖土工格柵具有抗拉強度高、延伸率低、耐高低溫性能好、無長期蠕變、抗老化、耐堿耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應用于瀝青材質路面的防裂、抗車轍、加筋處理,無論硬性路面和柔性路面皆可適用。與傳統(tǒng)路面相比,能降低造價,延長壽命,防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強輔材及路基層的增強。
如在玻纖土工格柵單面涂覆自粘壓敏膠制成自粘式玻纖土工格柵,使玻纖土工格柵一攤鋪即和瀝青路面緊密結合成一體,則能大大簡化施工程序,進一步**施工效率。



玻纖土工格柵分類及施工:
現(xiàn)常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設,不帶自粘膠的,通常采用釘子固定法。
、施工場地:要求壓實平整、呈水平狀、尖刺突起物。
、格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向 是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面積鋪設后,要整體調整其平直度。當填蓋一層土后,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
、填料的選擇:填料應按設計要求選取。實踐證明,除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。
、填料的攤鋪和壓實:當格柵鋪設定位后,應及時填土覆蓋,裸露時間不得超時48小時,亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求,這也是加筋土工程的成敗關鍵。
、防排水措施:在加筋土工程中,一定要做好墻體內外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內要設置濾、排水措施,必要時,應設置土工布、




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