河南DN800隧道逃生管道優(yōu)越性：

1、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道重量輕，僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

2、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。

3、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

河南DN800隧道逃生管道.抗壓性

超高分子量河南DN800隧道逃生管道性能參數：

超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道應用：

①超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，超高分子量河南DN800隧道逃生管道可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。

③超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

④超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

⑤超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

⑥超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝150度轉接彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

⑧超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道布設長度為100m。

隧道工程質量控制的主要注意事項

從設計理念和施工方法方面來分析質量控制

    本項目隧道均采用新奧法設計和施工的方法，這種方法主要是利用巖體力學的理論，通過對隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控，采用新型的支護結構，盡量利用圍巖的自承能力指導隧道設計和施工的方法。其特點是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性噴射混凝土錨桿支護，必要時施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。

    作為新奧法重要的手段超前雷達地質預報和監(jiān)控量測，必須通過這些手段比較準確做好圍巖級別判定和事前調查，科學合理的決定以下四個方面：

一、開挖方法；

二、支護的布設及支護的適宜時機；

三、是否設置仰拱及設置的時間和方法；

四、是否采用輔助施工方法及其種類。

    從隧道新奧法設計和施工理念的原理及特點可以看出：超前雷達地質預報、施工監(jiān)控量測必須真實、準確及時，只有這樣才能正確、科學合理的評價隧道圍巖的級別、判定設計的合理性，從而決定是否嚴格按照設計要求施工，這是確保隧道施工質量的一個根本條件。

隧道施工質量必須做好以下幾個方面：

1、必須選擇專業(yè)的且具有相應資質的監(jiān)控單位對隧道進行地質預報和監(jiān)控量測，同時施工單位也要進行相應的監(jiān)控量測工作；

2、按照超前雷達地質預報能預測的范圍做好每一期地質預報，比較準確的判定圍巖級別，通過地質預報檢查或復核設計的合理性，然后嚴格按照設計施工，確保質量；

3、施工過程中必須按照監(jiān)控量測的手段和方法及時、而真實的進行隧道的監(jiān)控量測工作，并搞好相應的數據收集整理和分析。

4、通過上面兩個手段的實施，互相驗證，更加完善隧道的設計和施工方法，從而達到更加科學合理的控制施工質量。