網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量。 球鉸減震網(wǎng)架支座成品，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對(duì)位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對(duì)高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。
鋼結(jié)構(gòu)橡膠支座的主要技術(shù)性能：
1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座的影響，使用壽命長(zhǎng)。
網(wǎng)架橡膠支座是由多層橡膠片與內(nèi)嵌鋼板經(jīng)加壓、硫化制成，具有足夠的豎向剛度，支撐建筑物上部結(jié)構(gòu)頂蓋（如日光頂?shù)蠕摻Y(jié)構(gòu)）的垂直荷載，同時(shí)通過其良好的彈性和較大的剪切變形來(lái)滿足上部構(gòu)造因溫度變化而引起的支承端的轉(zhuǎn)動(dòng)和水平移動(dòng)，減少屋蓋對(duì)支承結(jié)構(gòu)的推力，并通過局部支座的耗能起到減震、隔震作用，采用網(wǎng)架橡膠支座的屋蓋結(jié)構(gòu)為：螺栓球節(jié)點(diǎn)雙層鋼網(wǎng)架、焊接球鋼網(wǎng)架和鋼屋架等，如上部結(jié)構(gòu)位移量較大時(shí)，可采用四氟板式網(wǎng)架橡膠支座，在寒冷地區(qū)（-40℃）可選用天然橡膠支座。其它地區(qū)均采用綜合性能較好的氯丁橡膠支座。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇也是非常重要的，不僅可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的剛度，降低結(jié)構(gòu)的自重，有效的防止荷載的扭轉(zhuǎn)和位移，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)物安穩(wěn)。那么，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇又有哪些原則呢？我們將從5個(gè)方面詳細(xì)分析鋼結(jié)構(gòu)支座選擇規(guī)律。
規(guī)律螺旋角度對(duì)于結(jié)構(gòu)的剛度及效率的影響螺旋角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇影響非常大，對(duì)于結(jié)構(gòu)而言，不僅應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用，將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右，有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應(yīng)。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應(yīng)當(dāng)提高到12度以上，這個(gè)角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時(shí)，高度盡量控制在15-20米之間，但是箱車橋梁屬于整體作用，不僅要考慮橋梁自身的承載能力，而且也要保證橋梁在結(jié)構(gòu)中的平衡，以及螺旋角度以及軸心受力的原則，超過25度的會(huì)影響鉸接面的扭轉(zhuǎn)力，在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內(nèi)。在橋梁達(dá)到對(duì)橋梁平衡或者不可承受荷載時(shí)，應(yīng)提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍，保證橋梁自身的承載能力要求。超過50度，橋梁整體的可承受荷載達(dá)到60-80n，相應(yīng)的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個(gè)螺旋角度，以確保橋梁施工的安穩(wěn)以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉(zhuǎn)力，保證橋梁的可靠性以及施工安穩(wěn)。規(guī)律與軸心距相比，質(zhì)量與剛度的相對(duì)關(guān)系對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的支座選擇，應(yīng)當(dāng)將支座的質(zhì)量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如一些非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的塔吊橋梁、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等。對(duì)于樁基的地基要求（圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺(tái)樁、絲桿樁、馬蹄樁等）。
我們選擇也應(yīng)將不同地基的規(guī)定要求作為參考，不同要求的地基選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，通過不同形式的結(jié)構(gòu)形式判斷選擇支座。通過對(duì)結(jié)構(gòu)支座的支承強(qiáng)度以及平衡完整性作出判斷；如果橋梁的重量主要來(lái)自地下部分，當(dāng)橋梁跨度很大時(shí)，橋墩較大，樁的距離也很大，在選擇支座時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時(shí)，如果選擇大的支座，將會(huì)相應(yīng)增加塔吊的重量，特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個(gè)非常大的難題，除了非承重橋梁以外。規(guī)律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設(shè)計(jì)開始，橋梁自身的設(shè)計(jì)就對(duì)橋梁支座作出了相應(yīng)的要求，當(dāng)橋梁自身的跨度小或者變彎較大時(shí)，就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。