國(guó)際上一般認(rèn)為抗拉強(qiáng)度超過340兆帕就是高強(qiáng)鋼，而hg70鋼板的抗拉強(qiáng)度是大于等于685兆帕，屈服強(qiáng)度是大于等于590兆帕，所以，hg70鋼板的抗拉強(qiáng)度是非常高的。hg70是一種高強(qiáng)度的焊接結(jié)構(gòu)鋼，以其*的性能特點(diǎn)，在很多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，比如工程機(jī)械、通用機(jī)械、煤炭機(jī)械以及汽車、船舶、鍋爐、容器等領(lǐng)域。hg70鋼板在容器制造上的應(yīng)用非常普遍，容器制造對(duì)鋼板的要求是很高的，因?yàn)槿萜髦圃焖娩摪逡惺懿煌膲毫蛷?qiáng)度，一般壓力要達(dá)到31mpa甚至更高，工作溫度在零下20℃到450℃，容器這樣的工作環(huán)境，所用鋼板必須具有相應(yīng)的性能特點(diǎn)，比如要具有良好的冷彎和焊接性能，具有良好的韌性和塑性，同時(shí)也要有良好的高溫短時(shí)強(qiáng)度和長(zhǎng)期強(qiáng)度。 hg70鋼板的性能特點(diǎn)正好符合這些要求，同時(shí)，為了保證容器能夠承受更大的壓力，而且又減輕容器的自身重量，hg70鋼板還采用了優(yōu)質(zhì)碳素鋼材，以及低合金結(jié)構(gòu)鋼材。高強(qiáng)鋼板是一種高強(qiáng)度的焊接結(jié)構(gòu)鋼板，在正火和正火加回火狀態(tài)下具有比較高的力學(xué)性能。高強(qiáng)鋼板應(yīng)用十分廣泛，主要應(yīng)用于船舶、橋梁、容器、鍋爐、汽車以及起重機(jī)械、礦山機(jī)械等領(lǐng)域。天津炫舜公司作為一家金屬材料銷售公司，銷售的產(chǎn)品包括國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口高強(qiáng)鋼板、磨板、不銹鋼板等，其中就有hg70鋼板、mn13鋼板等品種和型號(hào)。高強(qiáng)鋼板的種類很多，應(yīng)用領(lǐng)域也十分廣泛，其種類除了傳統(tǒng)的品種外，近些年為了適應(yīng)不同領(lǐng)域?qū)Ω邚?qiáng)鋼板的新要求，生產(chǎn)廠家及科研部門又研制出了新的高強(qiáng)鋼板品種，主要有如下幾種： 熱沖壓鋼板。由于有了熱沖的熱處理技術(shù)，并把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于鋼板的熱處理強(qiáng)化上，處理后的鋼板抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1500兆帕，大幅度提高了鋼板的抗拉強(qiáng)度。

其一，嚴(yán)酷條件下的潤(rùn)滑保障。 1、由于高強(qiáng)鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會(huì)不斷升高，油基潤(rùn)滑油都會(huì)變薄，有些情況下會(huì)達(dá)到閃點(diǎn)或者燒著（冒煙），潤(rùn)滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤(rùn)滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會(huì)粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個(gè)堅(jiān)韌的保護(hù)屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來控制摩擦和金屬流動(dòng)；同時(shí)保護(hù)金屬不會(huì)過熱，發(fā)黑而拉裂和粘接。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)中的問題，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里復(fù)制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)果。不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為基礎(chǔ)的合成潤(rùn)滑劑，在高強(qiáng)鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。 美國(guó)綠葉技術(shù)實(shí)驗(yàn)室對(duì)IRMCO產(chǎn)品和汽車行業(yè)通過認(rèn)證的拉伸油以及合成潤(rùn)滑劑，在美國(guó)DP780超高強(qiáng)度鋼上進(jìn)行了成型對(duì)比實(shí)驗(yàn)。采用了俄亥俄州立大學(xué)的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測(cè)試法。這種方法被證實(shí)用于測(cè)試實(shí)際結(jié)果非常準(zhǔn)確。IRMCO達(dá)到的數(shù)值是145 比汽車行業(yè)通過認(rèn)證的拉伸油的115和合成潤(rùn)滑劑的110 超過了25%。數(shù)值越大說明成型能力越好（如圖2）。其三、高性能潤(rùn)滑可以使工件質(zhì)量更加穩(wěn)定。

　　少片鋼板簧的鋼板截面變化大，從中間到兩端的截面是，逐漸不同，因此軋制工藝比較復(fù)雜，價(jià)格也比多片簧貴。少片簧與多片簧比較起來，Q460C鋼板-Q550D鋼板-Q690D鋼板-鋼板-容器鋼板-山在相同剛度（即相同承載能力）的情況下，降低了油耗，增加了行駛12Cr1MoVR容器鋼板平順性。 　　而且少片簧單片之間為點(diǎn)，了相對(duì)摩擦及振-動(dòng)，增加了乘坐舒適性當(dāng)鋼板簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各都受力變形，車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)，鋼板；，價(jià)位高于市場(chǎng)價(jià)的%!噸以上價(jià)更高!鋼板簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪颉?　　p資料磨損是消費(fèi)進(jìn)bai程中常見的問題du之與資料的腐蝕和疲憊損壞比擬zhi，磨損招致的金dao屬工件災(zāi)難性危害較少，磨損招致的金屬工件災(zāi)難性危害較少但其構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)損失卻恰當(dāng)驚人。在冶金礦山，農(nóng)機(jī)，煤炭等工作運(yùn)用的許多配備，大多數(shù)因資料磨損而失效。