典型的白改黑工程改造后新路面和原路面對(duì)比有以下優(yōu)勢(shì)：（1）瀝青路面美觀、行車舒適、胎噪聲小，有利于提高輪胎的抓地力；（2）具有較強(qiáng)的防滑性，從而提高行車系數(shù)；（3）瀝青路面后期便于維護(hù)，相應(yīng)工程量及對(duì)交通的影響小?？沽奄N施工工藝： 1、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）縫選用至少為25cm抗防裂貼；2、3㎜-5以下㎜寬的裂（接）縫、選用至少33cm的抗裂貼。 3、寬度在5㎜—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用50cm的抗裂貼貼縫。 4、寬度在19mm以上的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 6、對(duì)于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，須進(jìn)行找平處理。 路面白改黑抗裂貼方案及施工工藝 。局部基層修復(fù)，拉毛處理，中間粘結(jié)層施工，攤鋪瀝青面層典型工藝流程：修復(fù)基層（拉毛原路面）噴油鋪土工布（灑布瀝青灑布瀝青碎石）碾壓攤鋪瀝青面層碾壓其中也有用橡膠瀝青+ 瀝青碎石代替土工布作為應(yīng)力吸收層。該方法適用于路面破損不嚴(yán)重，斷板率較低（低于20%）情況。 施工前鑿平或用瀝青砂調(diào)平板塊錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重部位，對(duì)板底脫空采取壓漿補(bǔ)強(qiáng)處理，更新或補(bǔ)灌舊路面板接、裂縫，將舊路面上尖銳凸出部分鏟除，采用銑刨機(jī)或拋丸機(jī)拉毛原水泥路面，并對(duì)原路面徹底清掃，不得含有污物、塵土、碎石?；鶎訖z查合格后，采用瀝青灑布機(jī)在舊路面上均勻噴灑一層乳化瀝青。待粘層乳化瀝青破乳后，由人工或設(shè)備鋪設(shè)土工布，并在表面用輕型工具碾壓，使土工布與舊路面緊密粘結(jié)。土工布鋪設(shè)完成后，可進(jìn)行瀝青面層的施工。 在舊水泥混凝土基層與瀝青面間鋪設(shè)一層土工布，其作用在于使加鋪層與舊混凝土路面之間形成彈性的間層，減小層間結(jié)合力，將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向，并擴(kuò)展至更寬范圍，避免應(yīng)力集中，起到緩裂、防裂的作用，防止加鋪層的反射開裂，同時(shí)防止雨水下滲對(duì)基層造成破壞。

自粘瀝青路面抗裂貼具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結(jié)到裂縫部位，采用小型壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)壓后，與路面粘結(jié)更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。將本公司生產(chǎn)的自粘瀝青路面抗裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢(shì)，鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響，用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)。本公司生產(chǎn)的自粘瀝青路面抗裂貼的投入少，收益快，給道路養(yǎng)護(hù)工人帶來了很多便利，加快了他們有效作業(yè)，此外自粘瀝青路面抗裂貼也給養(yǎng)護(hù)單位獲得了有效收益。歡迎新老客戶訂購自粘瀝青路面抗裂貼?？沽奄N產(chǎn)品特點(diǎn)：因?yàn)榭沽奄N具有較高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，可以有效的減緩道路結(jié)合處和裂縫處的作用力，延緩反射裂縫的產(chǎn)生，延長(zhǎng)道路使用壽命，降低裂縫在路面中擴(kuò)展和向上反射，降低了道路的修復(fù)周期和養(yǎng)護(hù)的成本。同時(shí)也是半剛性基層收縮裂縫修補(bǔ)理想的材料?？沽奄N是在玻纖聚酯防裂布的基礎(chǔ)上以玻璃纖維為增強(qiáng)材料，通過經(jīng)編等工藝將三種不同的材料復(fù)合而成的土工合成材料。用于瀝青路面建設(shè)和舊水泥、瀝青道路的養(yǎng)護(hù)、維修，防止、修復(fù)舊基礎(chǔ)裂紋反射、隆起而引起的路面裂縫等工程。