由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。 球墨鑄鐵型材 因為它的加工非常簡單和便宜，導(dǎo)致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。 然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都＊是一個更好的時機。當然，假設(shè)會開發(fā)加工它的更快和更好的方法。 新型、先進的機床正運轉(zhuǎn)比以往更快，大約比10年前快了1000表面英尺(305m)/min。傳統(tǒng)的觀點認為，在鑄鐵加工領(lǐng)域，更高的速度意味著勞動密集和成本高昂的刀具磨損。然而，當今對于＊＊＊技術(shù)和廣泛現(xiàn)場試驗的應(yīng)用證明提高機床性能并沒有排斥鑄鐵的使用。實際情況卻是恰恰相反的。不論是因為高速加工——或者可能就是因為高速加工——我們現(xiàn)在正提供刀具經(jīng)濟性的創(chuàng)新水平，其特征是耐磨的刀片和長壽命的刀體。 大家要相信我們的對于市場上的任何產(chǎn)品都會有好的調(diào)控，后半年開始以后，各行各業(yè)都已經(jīng)步入正軌，球墨鑄鐵棒行業(yè)已經(jīng)有充足貨源，大家可以放心購買！

球墨鑄鐵棒的強度一般分為抗拉強度和屈服強度，抗拉強度是檢驗球鐵強度的一個重要標準。鑄鐵型材的強度也分為拉伸強度和屈服強度。它是檢驗球墨鑄鐵性能的一種。球鐵棒和鑄鐵型材的強度越強，性能越好。 　　球墨鑄鐵型材棒的屈服強度與抗拉強度之比一般為0.6-0.7，而鋼件的屈服強度一般為0.5-0.6。從屈服強度來看，球墨鑄鐵棒的屈服強度高于鋼件。球墨鑄鐵的等溫淬火比為0.7-0.8，可以看出具有相同抗拉強度的球墨鑄鐵鋼件的承載能力更強。 　　球墨鑄鐵棒的硬度是測定球鐵棒材料硬度的指針，硬度法是測定材料硬度常用的一種，是用一定幾何形狀的壓頭在一定負荷下壓迫的金屬表面，根據(jù)壓迫的程度測定硬度。 　　球墨鑄鐵棒常用的硬度有：布氏硬度(HB)、維布氏硬度(HV)、洛布氏硬度(HRAHRBHRC)等。 　　球墨鑄鐵棒的強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗(過度塑性變形或斷裂)的性能。由于負荷的作用是拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，強度也分為拉伸強度、壓縮強度、彎曲強度、剪切強度等。各種強度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強度作為基本的強度指針。