珩磨油缸管，其與珩磨氣缸管，以及珩磨管一樣，都是網站中的重要產品和主打關鍵詞，所以，在其學習要求上，是必須要做到和細致，沒有任何遺漏之處，這樣，才能體現(xiàn)該產品的重要性。既然，將該產品的學習要求提出來了，那下面，不如來響應和執(zhí)行吧，這樣，大家也能從學習中有些收獲和進步，從而，讓自己從中受益。1.珩磨油缸管和油缸管，是一樣的嗎？珩磨油缸管和油缸管，雖然，這兩個在名字上，相差了兩個字，但是，它們是不一樣的，嚴格來講，它們之間，是為從屬關系。因為，珩磨油缸管，其說明該油缸管是采用了珩磨工藝，所以，將其稱之為珩磨油缸管，而油缸管的生產制造工藝，除了珩磨，還可以是為滾壓。所以，珩磨油缸管，其是為油缸管的一個種類。

怎樣修復珩磨管的表面缺陷1、加大冷拔變形量增加冷拔變形道次，加大總變形量，可以達到降低麻點深度，減小珩磨磨削余量的目的。2、優(yōu)選熱軋管坯料冷拔管麻點缺陷均是由熱軋管所引起的，所以，通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管，可以減少麻點缺陷，提高缸筒的成材率。3、熱軋管內孔缺陷清理珩磨管的基本構成液壓油缸缸筒是珩磨管的主體，其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，減少磨損；液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。端蓋在缸筒的兩端，與缸筒形成密閉油腔，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用，有些液壓缸不設導向套，直接用端蓋孔導向，這種結構簡單，但磨損后需要更換端蓋。