溫度過(guò)低，所得鍍鋅層過(guò)厚且粗糙，溫度過(guò)高，合金層過(guò)厚纏繞性變壞。溫度一般控制在440~465℃(粗絲取上限，細(xì)絲取下限)。熱鍍鋁鋅生產(chǎn)技術(shù)是由美國(guó)伯利恒鋼鐵公司發(fā)明，其于1962年開(kāi)始研制，方法類似于熱鍍純鋅，當(dāng)時(shí)大的問(wèn)題是鋼鐵基板在鍍?cè)≈信c金屬鋁AL反應(yīng)劇烈，0.65mm的鋼板在2分鐘之內(nèi)反應(yīng)掉，對(duì)產(chǎn)品機(jī)械性能和杜策質(zhì)量很難。熱浸鍍鋅是一個(gè)冶金反應(yīng)過(guò)程。從觀角度看。一種是溶解于鋅液中游離狀態(tài)的鋁，另一種是與鐵鋅化合物反應(yīng)，生成鐵鋁鋅化合物渣子，它是以固體形式存在的。可以說(shuō)前者是鍍鋅過(guò)程的反應(yīng)物，而后者是反應(yīng)．以后的生成物。
因此對(duì)鍍層形成和鋅渣上浮發(fā)揮作用的只是前者，即尚未反應(yīng)的處于游離狀態(tài)的鋁，一旦參與反應(yīng)，生成了化合物就失去了應(yīng)有的作用。在鋅的熔點(diǎn)溫度(419.5℃)下，鋅的流動(dòng)性很差，此外，當(dāng)鋼絲進(jìn)入鋅液后，鋅又被鋼絲吸走熱量而變冷，因此。鋼材的表面粗糙度，鋼材中的活性元素硅和磷含量及分布狀態(tài)，鋼材的內(nèi)應(yīng)力，工件幾何尺寸，熱浸鍍鋅工藝.現(xiàn)行的國(guó)際和中國(guó)熱鍍鋅標(biāo)準(zhǔn)都根據(jù)鋼材厚度劃分區(qū)段，鋅鍍層平局厚度以及局部厚度應(yīng)達(dá)到相應(yīng)厚度，以確定鋅鍍層的防腐蝕性能.對(duì)于不同鋼厚的工件，熱平衡和鋅鐵交換平衡所需的時(shí)間不同，形成的涂層厚度也不同。規(guī)范中的山東熱鋅鍍層平均厚度是根據(jù)上述鍍鋅機(jī)理的工業(yè)出產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)值。

以此使客戶在使用我公司的材料時(shí)感到放心、滿意，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車用高鋅層鍍鋅板用量也急劇增加。引進(jìn)了多條生產(chǎn)汽車用的鍍鋅板的生產(chǎn)機(jī)組，具備了生產(chǎn)高級(jí)汽車鋼板的能力，中國(guó)發(fā)展自己的汽車用鍍鋅板的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，但是到目前為止，受生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量的限制國(guó)產(chǎn)熱鍍鋅板還不能完全滿足中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)鍍鋅板的數(shù)量和質(zhì)量的要求，由于機(jī)組產(chǎn)品的定位單一，相當(dāng)一部分國(guó)外發(fā)展成熟，國(guó)外已大量應(yīng)用于汽車的諸多鍍鋅板品種，當(dāng)前引進(jìn)的生產(chǎn)汽車用的鍍鋅板的機(jī)組仍然不能生產(chǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)還在大量進(jìn)口熱鍍鋅，熱鍍鋅花紋板主要有：脫落、劃傷、鈍化斑、鋅粒、厚邊、氣刀條痕、氣刀刮痕、露鋼、夾雜、機(jī)械損傷、鋼基性能不良、浪邊、瓢曲、尺寸不合、壓印、鋅層厚度不合、輥印等。