鑄鐵井蓋鑄鐵生鐵是含碳量大于2%的鐵碳合金，工業(yè)生鐵含碳量一般在2.5%--4%，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是用鐵礦石經高爐冶煉的產品。根據生鐵里碳存在形態(tài)的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。鑄鐵井蓋是通往地下設施的出入口頂部的封閉物，凡是安裝自來水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、環(huán)衛(wèi)等公用設施的地方都需要安裝井蓋。隨著我國經濟的飛速發(fā)展鑄鐵可分為：①蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態(tài)存在，斷口呈銀白色。③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。⑤灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。1、鑄鐵的過熱和高溫靜置的影響2、在一定溫度范圍內，提高鐵水的過熱溫度，延長高溫靜置的時間，都會導致鑄鐵中的石墨基體組織的細化，使鑄鐵強度提高。3、進一步提高過熱度，鑄鐵的成核能力下降，因而使石墨形態(tài)變差，甚至出現自由滲聯體，使強度反而下降，因而存在一個‘臨界溫度’。4、臨界溫度的高低，主要取決于鐵水的化學成分及鑄件的冷卻速度.一般認為普通灰鑄鐵的臨界溫度約在1500一1550℃左右，所以總希望出鐵溫度高些析出的石墨呈球形的鑄鐵。球狀石墨對金屬基體的割裂作用比片狀石墨小，使鑄鐵的強度達到基體組織強度的70~90%，抗拉強度可達120kgf/mm2，并且具有良好的韌性。球墨鑄鐵井蓋除鐵外的化學成分通常為:含碳量3.6~3.8%，含硅量2.0~3.0%，含錳、磷、硫總量不超過1.5%和適量的稀土、鎂等球化劑鑄鐵井蓋廠家?guī)Т蠹伊私庖幌戮w一般需要什么設備：1、軋機。重要的設備。2、剪板機，需要用剪板機將其進行剪切。3、感應爐、燒結爐等。主要是指加溫設備4、材料制作出來后，需要進行相關的檢測。5、打磨機。兩種材料鑄鐵之前需去除氧化皮或油等雜質。6、需要檢測粉末的成分、顆粒度（顆粒度分布）、顆粒形狀7、校平機，用于校平被鑄鐵材料的平整度。經過剪切后的材料肯定出現彎曲，包括加工時也造成彎曲，這些都需要校平。8、除油工具?？梢允遣?，放入堿水。雨水井蓋一般的金屬材料，特別是鋼鐵，表面都是有油的（金屬加工時冷卻液，用油保護等）。其它的有色金屬材料可能沒有油。此步可以省去上一篇:下一篇:

井蓋的種類有很多單層的、雙層的、鑄鐵井蓋、球墨鑄鐵井蓋、復合井蓋、水泥混凝土井蓋等等，其中球墨鑄鐵井蓋使用為廣泛。常用球墨鑄鐵井蓋等級劃分及適用場合：類：（選用A15級類型）：綠化帶、人行道等制止靈活車輛駛入的區(qū)域。第二類：（選用B125類型）：人行道、非機動車、小車停車場及地下泊車場。第三類：（選用C250類型）：住宅小區(qū)、背街冷巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區(qū)域，途徑兩邊路緣石0.5m內。第四類：（選用D400類型）:城市骨干路、公路、高速公路等區(qū)域。井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因為圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。使用圓形球墨鑄鐵井蓋的優(yōu)點使用圓形球墨鑄鐵井蓋，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的利用和節(jié)約的問題。井口的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的。而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進入。文章來源：，保定蓋世界市政建材，轉載請注明。