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對于交通路面出現坑槽的現象,在我們日常生活中是十分常見的,這種不良現象對于保持交通來說,十分不利,尤其是在下雨天,不僅容易使雨水濺到路人身上,還容易使車輪子陷入其中,損壞車輪,所以一旦出現要及時修補,才能保證正常車輛和行人的。下面我們來看看彩色防滑路面出現坑槽的修補要求有哪些吧?
  一、為保證坑槽修復后路面的耐久性,要求使用的修補材料的質量比原路面材的合格要求更高。
  二、使用特殊材料冷補修復時,應使瀝青混合料在輔料的作用下能夠立即快速成型。
  三、在工藝上要滿足操作方便,速修這兩個要求。
  四、修補前的準備工作都應該在到了要修補的地方前準備好。
  五、采取能持續(xù)短時期的修補還是長久性的修補還要根據當時的情況而定,當已經露出基層時。適合于進行長久性修補。如果路段已經開始重建或者重新翻修。
  六、或坑洼數量太多,或在壞天氣下,要應急修補,以保證短時期道路汽車的、方便。
  七、對正在用的道路進行修補,不允許長時間封閉維修的路段。高速公路行車的特點要求針對路面日常路面的毛病的修補要做到“速到位,速補,速撤”這三點。
  以上就是彩色防滑路面出現坑槽的修補要求,需要我們在修補材料和工藝,以及修補時間上多多注意,才能保證好它的修復效果。另外,還要注意,路面坑洼應在天氣良好的條件下及時修補,不能在惡劣的天氣狀況下修補,天氣對于它的修復效果同樣影響巨大。




隨著現在不同類型路面材料的出現,新的彩色防滑路面以紅、藍、綠、黃及多樣顏色色系在其中占據了一部分地位,而且它關鍵還具有防滑的效果,那么,這種路面可以應用在哪些場所呢?下面為你一一介紹。

  (1)高速公路收費站
  收費站前300m2范圍內,是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據調查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費站前的300m2范圍內的路面抗滑性不好,就容易出現汽車制動效果不佳,導致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特別需要加強的。
  (2)坡道
  在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的性,還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在較大程度上避免交通事故的發(fā)生。
  對于彩色防滑路面長下坡:在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進行鋪筑。
  (3)彎道路面
  不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。
  單彎道的處治方案:在進彎道口前約200m范圍內采取鋪1.5m~3m,間隔3~10m的間斷型鋪筑,在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。
  連續(xù)彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案,鋪1.5m~3m,間隔3~10m。在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。
  (4)隧道路面
  根據對隧道交通運營的調查分析并參照隧道設計規(guī)范,隧道進出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時又可以起到警示、提醒作用,達到減少交通事故的目的。
  長隧道(單洞長度大于1km)的進出口約30m范圍內(洞內250m,洞外50m)滿鋪彩色防滑路面,其余部分可采取滿鋪方式,也可采取間斷型鋪筑,即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。
  短隧道的整個隧道內滿鋪彩色防滑路面。




各種混凝土材料與路面沙子之間是沒有粘合性的,彩色防滑路面在鋪設時,都需要利用粘合劑這種重要的輔助材料進行粘合才行。而且粘合劑的使用方法和施工順序都會對路面施工后的質量造成影響,十分重要。下面為你正確介紹彩色防滑路面粘合劑的施工步驟。
  1、先要設置好標線并將路面清理干凈。這是比較重要的一步,要根據施工要求將路基清理干凈,保證路面是平整、干凈并且沒有任何污染物的,對于有深坑或小洞的都要適當填充并修補一下,保證路面平整。
  2、之后按照設計的圖紙要求來劃好基準線并根據監(jiān)理工程師的檢查后進行施工工作。
  彩色防滑路面粘合劑的施工一定要由專業(yè)人員執(zhí)行,或者是有專業(yè)人員進行指導,合理測量施工面積劃好基準線,計算好所需要的材料等。
  3、結尾根據設計以及計算結果來撒涂防滑材料,并將路面清理干凈整潔,回收多余材料。
  以上就是彩色防滑路面粘合劑的正確施工步驟,從文字上看是十分簡單的,但實際操作會涉及到的知識方面有很多,不僅要保證材料的質量,還需要有非常專業(yè)的施工人員進行施工,才能保證施工后的路面質量,從而使用更加,希望您們能多加注意。



現在的城市交通主干道,除了柏油路面的使用讓我們不可忽視之外,又有一種新型的彩色防滑路面為我們提供了很多的方面,它已經在我們的城市干道,城市次干道中發(fā)揮著重要作用,下面來了解一下它的幾點性能要求。

  1、樹脂粘結強度
  粘結劑要有足夠的粘結強度,不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結,還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性(樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下)。
  2、固化干燥速度
  彩色路面施工不可能長時間封閉道路,要求施工周期短,膠粘劑須干燥快,而且還得具備合適的使用期,以方便施工操作。
  3、強度上升速度
  彩色路面施工完畢,通常很快就要通車,以減少封閉道路和影響交通的時間,這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。
  4、抗沖擊韌性
  車輛行駛的震動以及路面的輕變形,要求粘結不能是脆性材料,否則很容易開裂和爆裂、脫落。
  5、戶外耐候性
  彩色路面位于戶外,要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性,否則材料會老化失去原有的優(yōu)良性,降低彩色路面使用壽命。環(huán)氧聚氨酯膠粘劑,除了具備環(huán)氧樹脂優(yōu)越的綜合性能外,主要針對樹脂的常溫固化的早期強度,提高抗紫外線性能做改性處理。
  以上是我們彩色防滑路面鋪設的幾點重要性能要求介紹?;绢愃朴谖覀儎x車減速區(qū)等所有需要高表面摩擦系數的各種路面。除了以上的性能要求知識,它還有很多的使用優(yōu)勢。




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