取在未來10年至15年或盡可能短的時(shí)間內(nèi)，在生產(chǎn)工藝技術(shù)創(chuàng)新迭代，設(shè)備運(yùn)行精準(zhǔn)可靠穩(wěn)定耐久以及原燃材料替代等方面達(dá)到，要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理智能化水平，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，要標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量水平，通過整合精簡(jiǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善性標(biāo)準(zhǔn)，培育發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化水平，促進(jìn)裝備制造競(jìng)爭(zhēng)力和原材料供給水平的。圍繞建材科技創(chuàng)新提出的“四個(gè)”。
產(chǎn)品質(zhì)量等與發(fā)達(dá)乃至國(guó)內(nèi)其他行業(yè)相比仍存在較大差距?？傊赋觯萍紕?chuàng)新是提高社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略支撐，擺在發(fā)展全局的核心位置。我國(guó)建材行業(yè)發(fā)展要突破瓶頸，解決深層次矛盾和問題，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵是要靠科技力量，核心在于增強(qiáng)科技實(shí)力水平。聯(lián)合會(huì)六屆一次理事會(huì)提出，建材行業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新投入力度，依靠創(chuàng)新帶動(dòng)企業(yè)自主的培育，要產(chǎn)品技術(shù)裝備水平。
驅(qū)動(dòng)發(fā)展，著力在打通行業(yè)全流程創(chuàng)新鏈條上下功夫。新中國(guó)成立70多年以來，特別是改革開放40多年以來，我國(guó)建材行業(yè)乘改革

一款經(jīng)久耐用的行李箱也需要好看。maezio復(fù)合材料具有天然的單向碳纖維外觀，打破了碳纖維傳統(tǒng)的編織外觀，同時(shí)在外觀和美學(xué)上與木材等天然材料產(chǎn)生共鳴。然而，性能和設(shè)計(jì)僅僅是行李箱制造商的出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)樗麄冃枰峡梢缘统杀镜卮笠?guī)模生產(chǎn)的新材料。盡管碳纖維行李箱很受歡迎，但眾所周知，碳纖維箱包的手工制作很費(fèi)勁，導(dǎo)致成本上升，難以規(guī)?；?br /> maezio材料是熱塑性復(fù)合材料，可以地進(jìn)行熱成型，產(chǎn)量高，周期短，是大規(guī)模生產(chǎn)的理想材料。然而，并非所有的碳纖維行李箱都需要熱成型——箱包前后殼結(jié)構(gòu)的獨(dú)特設(shè)計(jì)使復(fù)合板可以直接集成到生產(chǎn)線中，并在適當(dāng)?shù)那懈詈屯繉雍筮M(jìn)行組裝。這種設(shè)計(jì)方法是獨(dú)特的，可以加快碳纖維行李箱的規(guī)?；?。相關(guān)人員說：“我們相，我們的熱塑性復(fù)合材料解決方案將憑借其獨(dú)特的性能，美學(xué)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，加速碳纖維復(fù)合材料在行李箱中的應(yīng)用。另一方面同時(shí)，我們還在研究熱成型的3d行李箱蓋解決方案，使復(fù)合材料可用于各種行李箱，讓更多的消費(fèi)者享受到復(fù)合材料的性能和生活方式。”。
制成肥料外，還能通過自動(dòng)化生產(chǎn)變身為環(huán)保建材。7月8日上午，記者來到位于清徐縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的山西煜昊源環(huán)?？萍加邢薰?。